Ben Ainslie, triple medallista olímpico ayer perdió la cabeza. Cuando llegaba a meta, un barco de prensa se le cruzó y la ola de la neumática le perjudicó mucho. Ainslie navegaba segundo cerca del primero, y perdió sus opciones en la regata, además de perder la cabeza. Se acercó a la neumática, saltó a bordo y tras gritarle a los periodistas estuvo a punto de agredir a alguno. Luego saltó al agua y se montó de nuevo en su Finn.
Ben Ainslie confronts skipper and photographer at World Champs - Images by Mick Anderson
Tras unas horas de incertidumbre en la cual se temió que le cayera la mayor sanción por infracción de la regla 69(conducta antideportiva), dos años de sanción y perderse los juegos en su casa, todo se quedó en la descalificación de las regatas 9 y 10, no descartables y quedarse fuera de la medal race. A mi entender poca sanción para una conducta tan deplorable.
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domingo, 11 de diciembre de 2011
lunes, 11 de julio de 2011
MUNDIAL J80 2011. NEXTEL CAMPEÓN. ESPAÑA DOMINA UNA VEZ MÁS.
Foto copyright Lai L.Torres
J-80 [Noticias] 09.07.2011
IGNACIO CAMINO, CON EL ‘NEXTEL’, NUEVO CAMPEÓN DEL MUNDO DE J80
IGNACIO CAMINO, CON EL ‘NEXTEL’, NUEVO CAMPEÓN DEL MUNDO DE J80
- Armando Gutiérrez, Toño Piris y José Luis Gómez completaron la tripulación del barco representante del Real Club Marítimo de Santander y la Federación Cántabra de Vela.
- El 'Great Sailing', de Van der Ploeg, en una gran final de campeonato, se hizo con la plata y el podio español lo remató el murciano Carlos Martínez con el 'Mapfre'.
Los regatistas cántabros Ignacio Camino, Armando Gutiérrez, Antonio Piris y José Luis Gómez Cospedal, a bordo del ‘Nextel Engineering’, se han proclamado ayer en aguas de Dragor Fort (Dinamarca), muy cerca de Copenague, nuevos campeones del mundo de la clase J80, recogiendo el testigo de otra tripulación del Real Club Marítimo de Santander, la del ‘ECC Viviendas’ de José María Torcida, que no ha estado en Dinamarca defendiendo el título. Con su victoria, Ignacio Camino se convierte en el segundo patrón español en conquistar dos mundiales de J80 en cinco participaciones, igualando el record de Torcida. Camino obtuvo su primer triunfo en un mundial en aguas de Kiel en 2008, y tres años mas tarde ha vuelto a lograr el entorchado. Las tripulaciones españolas han hecho triplete, ya que el catalán José María Van der Ploeg, con el ‘Great Sailing’ ha conseguido finalmente la plata, y el ‘Mapfre’, del murciano Carlos Martínez, ha terminado siendo bronce.
La actuación de la tripulación de Ignacio Camino ha efectuado un gran mundial. En la primera jornada que tuvo lugar el martes los santanderinos ganaron la primera regata, y anotaron un quinto puesto en la segunda manga, aunque pincharon en la última manga del día, que se dio en condiciones un poco extrañas con viento muy flojo, y fue en la única que pincharon con un 21 para cerrar la jornada en quinto lugar. El segundo día volvieron a estar entre los mejores y avanzaron dos puestos en la general para colocarse terceros al final del día. En la jornada del jueves con unos excelentes parciales de 1-5 y pinchazos de otras tripulaciones, los cántabros consiguieron colocarse al frente de la clasificación, pero todavía tenían al ‘Mapfre’ a sólo cinco puntos a falta de dos regatas y por tanto con muchos puntos todavía en juego.
Pero ayer los cántabros, con la seguridad que les daba contar con el crack Toño Piris en la táctica, el buen trimado de José Luis Gómez Cospedal, y la gran aportación al equipo de Armando Gutiérrez, sumado a la habilidad de Ignacio Camino a la caña, consiguieron navegar a lo campeones, controlando en todo momento la situación, con la calculadora en la mano y vigilando bien a sus mas directos rivales para cerrar con una tarjeta de 4-6 que les permitía hacerse con el título mundial con 10 puntos de ventaja sobre sus mas inmediatos seguidores.
El ‘Great Sailing’ del catalán Van der Ploeg efectuaba un gran final de campeonato ayer con 2-1 y desbancaba de la plata al ‘Mapfre’ de Carlos Martínez, actual campeón de Europa y que salvó el podio al hacerse con la plata. Cuarto ha terminado el ‘Princesa Yaiza’, del canario Rayco Tabares, que fue campeón del mundo en Santander en 2009. El primer extranjero ha sido el norteamericano Glenn Garden al cerrar el ‘top fi ve’.
MUNDIAL MUY TRABAJADO
La tripulación del ‘Nextel’ había comenzado la temporada de forma dubitativa, con puestos muy por detrás de sus posibilidades en la Copa de España que se celebró en Mallorca en mayo y en el Campeonato de Cantabria disputado a finales del mismo mes en Santander. Estaban probando distintas configuraciones y unas velas nuevas que no terminaban de afinar. Bien asesorados por Alberto Padrón, decidieron volver a su marca de velas original y ya en los últimos días del Campeonato de España celebrado en junio en Santander , en el que ganaron las dos últimas mangas y terminaron cuartos a pocos puntos de los campeones, comenzaron a ver la luz. En la regata Cantabria Infinita, disputada dos semanas previas al mundial y fichando a Toño Piris terminaron imbatidos con un incontestable triplete y con mucha holgura en las tres mangas disputadas, y comenzaron a creer en sus posibilidades de cara al mundial, que era su gran objetivo para la temporada, y en el que no han fallado. Está claro que Ignacio Camino se crece en los grandes eventos y en las competiciones largas, ya que ganar dos mundiales en una clase como la J80 está al alcance de muy pocos. Cantabria, y en concreto la flota del RCM Santander, sigue ostentando la supremacía mundial en la clase, al haber ganado sus tripulaciones cuatro de los cinco últimos mundiales disputados. ¡ Enhorabuena a toda la tripulación. !
- El 'Great Sailing', de Van der Ploeg, en una gran final de campeonato, se hizo con la plata y el podio español lo remató el murciano Carlos Martínez con el 'Mapfre'.
Los regatistas cántabros Ignacio Camino, Armando Gutiérrez, Antonio Piris y José Luis Gómez Cospedal, a bordo del ‘Nextel Engineering’, se han proclamado ayer en aguas de Dragor Fort (Dinamarca), muy cerca de Copenague, nuevos campeones del mundo de la clase J80, recogiendo el testigo de otra tripulación del Real Club Marítimo de Santander, la del ‘ECC Viviendas’ de José María Torcida, que no ha estado en Dinamarca defendiendo el título. Con su victoria, Ignacio Camino se convierte en el segundo patrón español en conquistar dos mundiales de J80 en cinco participaciones, igualando el record de Torcida. Camino obtuvo su primer triunfo en un mundial en aguas de Kiel en 2008, y tres años mas tarde ha vuelto a lograr el entorchado. Las tripulaciones españolas han hecho triplete, ya que el catalán José María Van der Ploeg, con el ‘Great Sailing’ ha conseguido finalmente la plata, y el ‘Mapfre’, del murciano Carlos Martínez, ha terminado siendo bronce.
La actuación de la tripulación de Ignacio Camino ha efectuado un gran mundial. En la primera jornada que tuvo lugar el martes los santanderinos ganaron la primera regata, y anotaron un quinto puesto en la segunda manga, aunque pincharon en la última manga del día, que se dio en condiciones un poco extrañas con viento muy flojo, y fue en la única que pincharon con un 21 para cerrar la jornada en quinto lugar. El segundo día volvieron a estar entre los mejores y avanzaron dos puestos en la general para colocarse terceros al final del día. En la jornada del jueves con unos excelentes parciales de 1-5 y pinchazos de otras tripulaciones, los cántabros consiguieron colocarse al frente de la clasificación, pero todavía tenían al ‘Mapfre’ a sólo cinco puntos a falta de dos regatas y por tanto con muchos puntos todavía en juego.
Pero ayer los cántabros, con la seguridad que les daba contar con el crack Toño Piris en la táctica, el buen trimado de José Luis Gómez Cospedal, y la gran aportación al equipo de Armando Gutiérrez, sumado a la habilidad de Ignacio Camino a la caña, consiguieron navegar a lo campeones, controlando en todo momento la situación, con la calculadora en la mano y vigilando bien a sus mas directos rivales para cerrar con una tarjeta de 4-6 que les permitía hacerse con el título mundial con 10 puntos de ventaja sobre sus mas inmediatos seguidores.
El ‘Great Sailing’ del catalán Van der Ploeg efectuaba un gran final de campeonato ayer con 2-1 y desbancaba de la plata al ‘Mapfre’ de Carlos Martínez, actual campeón de Europa y que salvó el podio al hacerse con la plata. Cuarto ha terminado el ‘Princesa Yaiza’, del canario Rayco Tabares, que fue campeón del mundo en Santander en 2009. El primer extranjero ha sido el norteamericano Glenn Garden al cerrar el ‘top fi ve’.
MUNDIAL MUY TRABAJADO
La tripulación del ‘Nextel’ había comenzado la temporada de forma dubitativa, con puestos muy por detrás de sus posibilidades en la Copa de España que se celebró en Mallorca en mayo y en el Campeonato de Cantabria disputado a finales del mismo mes en Santander. Estaban probando distintas configuraciones y unas velas nuevas que no terminaban de afinar. Bien asesorados por Alberto Padrón, decidieron volver a su marca de velas original y ya en los últimos días del Campeonato de España celebrado en junio en Santander , en el que ganaron las dos últimas mangas y terminaron cuartos a pocos puntos de los campeones, comenzaron a ver la luz. En la regata Cantabria Infinita, disputada dos semanas previas al mundial y fichando a Toño Piris terminaron imbatidos con un incontestable triplete y con mucha holgura en las tres mangas disputadas, y comenzaron a creer en sus posibilidades de cara al mundial, que era su gran objetivo para la temporada, y en el que no han fallado. Está claro que Ignacio Camino se crece en los grandes eventos y en las competiciones largas, ya que ganar dos mundiales en una clase como la J80 está al alcance de muy pocos. Cantabria, y en concreto la flota del RCM Santander, sigue ostentando la supremacía mundial en la clase, al haber ganado sus tripulaciones cuatro de los cinco últimos mundiales disputados. ¡ Enhorabuena a toda la tripulación. !
jueves, 7 de julio de 2011
MUNDIAL J80-DÍA 3. Nextel Líder. El Hotel Princesa Yaiza coge el ritmo.
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| Nextel de Nacho Camino líder en la penúltima jornada. |
Si señor, esto ya parece más normal. Ha costado dos días, y quizás demasiados puntos, pero el equipo Lanzaroteño ya está como acostumbra. El mejor de la jornada de hoy con un tercero y un primero que los colocan cuartos. El primero, Nacho Camino con Nextel, está lejos, a quince puntos. El segundo, Carlos Martínez con Mapfre a diez, y el tercero, un sueco, sólo a dos puntitos. El podium está a tiro con dos regatas más, pero todo puede pasar y a lo mejor hay remontada.
El que está muy firme es Nacho Camino con Nextel. Hoy con un primero y un quinto ha sido el segundo mejor de la jornada, y tiene cinco puntos de ventaja con Carlos Martínez que hoy ha hecho dos cuartos. Van der Ploeg ha hecho también una buena jornada con un quinto y un segundo, ocupa la quinta plaza a dos puntos del Hotel Princesa Yaiza que está cuarto.
El líder hasta ayer, Le Tigre ha tenido una jornada bastante mala con un quince y un treinta, que lo dejan practicamente fuera de la lucha por el podium.
La armada española de nuevo protagoniza un mundial, y por cuarto año consecutivo. Ahora hay que ganarlo. A Nextel se le escapó el año pasado en una última jornada para olvidar, así que mañana tratará de resarcirse, si Carlos Martínez y Rayco se lo permiten.
Mañana más, y seguro que mejor, mucho mejor.
MUNDIAL J80.Nota de prensa Hotel Princesa Yaiza.
Mundial de J80 Dragor, Dinamarca
A las 13.20h se bajaban las banderas y se daba la orden de salida al agua, para empezar con la primera manga del día. Poco tardaba la flota en prepararse y salir rápidamente hacia el campo de regatas ubicado nuevamente entre el puente que une Dinamarca con Suecia y los molinos de viento de Dragor.
A las 14.30h comenzaba la cuarta prueba del campeonato. Con 6-7 nudos de viento del sur eran los franceses de la embarcación Marine Cherboug de Luc Nadal quienes se desmarcaron desde un principio, encontrando una buena racha por el lado izquierdo del campo. Finalmente y sin problemas llegaban a meta en primer lugar. En segundo lugar los suecos Rokad Racing del veterano Ingerman Sundstedt y completando el podio de la manga la tripulación italiana de Massimo Rama a bordo del Jeniale lograba el tercer puesto.
Los primeros españoles eran el equipo de la embarcación catalana Great Sailing de José María Van der Ploeg que cruzaba la meta en 5ª posición seguidos de los murcianos del Mapfre de Carlos Martínez que llegarían en 6º lugar, en 8º el Nextel Engineering de Ignacio Camino que adelantaba en la última ceñida a los canarios del Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares que entraban en el Top ten de la prueba con la 9ª plaza. Tres puestos más abajo en el 12º puesto los mallorquines de la embarcación de Javier Chacartegui a bordo del HM-Hotels y por último Harald Schilling con el Ymir Junior cruzaba en meta en 58º lugar.
20 minutos después de que el último barco llegara a meta se daba la señal de salida para la que sería la última prueba del día. La flota peleo en la salida nuevamente por el lado izquierdo ya que por ahora el campo de regata no ha dado otra opción que hacer la regata por ese lado, pues la presión y la corriente en esta parte del campo hacen que el equipo que consigue estirar el bordo izquierdo sin desvente gana la regata.
La 5ª prueba del campeonato mundial estaría encabezada por José María Van der Ploeg, que se convertía en el mejor equipo español de la jornada, llegando a meta en primer lugar bastante desmarcado del resto de tripulaciones.
En segundo y tercer los daneses Den 1312 de Tomas Klok y los franceses Fra 1302 de Brezellec Eric. La cuarta posición era para Glenn Darden patrón de Le Tigre, que conseguía de esta manera el liderato provisional de la clasificación general y que está manteniendo una constancia que puede ser clave para un campeonato de estas características meteorológicas. 5º puesto para los cántabros del Nextel Engineering del Real Club Marítimo de Santander que les coloca en la tercera posición de la general. Seguidos por los murcianos del Mapfre de Carlos Martínez que con una octava posición lograban acercarse a los tres primeros de la general y seguir en la lucha que a falta de dos jornadas, puede cambiar bastante.
Los chicos del Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares del Real Club Naútico de Arrecife se encontraban entre los 8 primeros con una proyección ascendente hasta que en la segunda montada de boya fueron penalizados por el botalón, tras esto dieron dos vueltas cuando solo era una, porque no estaban seguros de tipo de infracción habían cometido. Esto les costaría unas cuantas posiciones llegando a meta en el puesto 13. Chacartegui sería 23º y Harald Schilling del Ymir Junior 51.
La general queda de esta manera http://worlds.kdy.dk/uploads/resultat_efter_5sejladser.pdf
La jornada de hoy se presenta con poco viento en las primeras horas del día y mucha lluvia para la tarde.
miércoles, 6 de julio de 2011
MUNDIAL J80 DIA 2
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| Nextel, proa 18 tercer clasificado navegando junto a Le Tigre proa 73 y líder |
En la jornada de hoy se han disputado dos pruebas. La tripulación del Hotel Princesa Yaiza no ha tenido una buena jornada y ha cosechado un noveno y un decimotercero. Con estos resultados están en el puesto decimosegundo de la general. El descarte se aplica a partir de la sexta regata, si se aplicara ahora, Rayco y su tripulación estarían sextos empatados con otro barco y bastante lejos de la cabeza. Todavía quedan dos días de regata y un máximo de cinco pruebas por disputar. Todo puede pasar.
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| Hotel Princesa Yaiza en la maniobra de izada de spi |
Los españoles van bien. Nacho Camino con Nextel ha tenido una buena jornada con un 8 y un 5 que le coloca tercero. Con descarte se pone segundo. Cuarto en la General está Carlos Martínez con Mapfre que hoy ha hecho un 6 y un 8. Ambos están bien colocados para pelear el mundial. Tienen un pinchazo pero no mucho peor que los americanos que lideran con el Le Tigre.
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| Great Sailing de Jose María Van der Ploeg el mejor de la jornada |
El mejor del día ha sido Jose María Van der Ploeg y su equipo con un 5 y 1 que lo aúpan hasta la quinta posición tras un día flojo ayer.
El parte para mañana jueves es bastante malo. Poco viento y dando vueltas. Para el viernes es algo mejor con viento del sur sobre 10 nudos.
En cuanto reciba la nota de prensa del equipo Hotel Princesa Yaiza será publicada.
martes, 5 de julio de 2011
MUNDIAL J80 DIA 1
Hoy con la disputa de tres regatas, ha comenzado el mundial de J80 en Dragor. Los equipos españoles han navegado bien, aunque el Princesa Yaiza ha tenido un día irregular con un 4, 9 y 51. Las condiciones han sido muy ligeras e inestables, especialmente en la primera y sobre todo en la última prueba que casi no se termina. De la representación Española, los mejores posicionados son Nextel de Nacho Camino que va quinto y Mapfre de Carlos Martínez que va séptimo. Ambos con dos buenas regatas y un medio pinchazo. El Hotel Princesa Yaiza ha tenido un complicado inicio de campeonato con el descarte ya consumido con el 51, un cuarto y un noveno. Las condiciones para mañana según el parte son algo mejores con viento del Sureste entre siete y doce nudos.
La web del campeonato es un auténtico desastre. Dicen que hay seguimiento de las regatas y no lo hay, apenas hay fotos, y por no haber no hay ni notas de prensa de la jornada. Gracias a Lai que hace de corresponsal tenemos información del mundial. Les dejo su nota de prensa.
Buen comienzo de la flota española en el Mundial de J80 en Dragor Dinamarca.
Los partes meteorológicos se cumplían en la primera jornada de la cita mundial.
Aunque las pruebas estaban programadas para las 10.30h ya a las 9.20h de la mañana se izaba la bandera de aplazamiento que duraría hasta las 11.20h. Pese a ello muchas fueron las embarcaciones que salieron al agua para empezar a probar y las mismas volvían en menos de una hora por la ausencia de viento.
El campo de regatas se encontraba en esta ocasión cerca del puente que une Dinamarca con Suecia que junto con el día despejado y los molinos de viento que se hallaban a pocas millas, hicieron de las regatas un espectáculo muy vistoso desde la costa.
La primera salida tenía lugar a las 12.50h con un viento medio de unos 4-6 nudos del sud-este. La prueba era de recorrido numeral 5, de tres ceñidas y dos popas, pero por la caida del viento el comité de regatas se vería obligado a acortar la prueba en la segunda popa que duró una hora y media y dejó fuera a muchas embarcaciones. Desde un primer momento el equipo cántabro Nextel Engineering de Ignacio Camino se desmarcó del resto de la flota y entró en meta con una gran ventaja respecto al segundo clasificado que serían en esta ocasión los tripulantes americanos de Le Tigre. En tercer lugar Carlos Martínez con el Mapfre, desde Murcia que tenía una pequeña lucha con los canarios del Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares que se hacía con la cuarta plaza. En 12º lugar finalizaba la primera prueba el HM-Hoteles de Javier Chacartegui, en 29ª posición el Great Sailing de José Mª Van der Plough y en 49 posición con TLE (Time Limit Expired) el Ymir junior de Harald Schilling.
La segunda prueba se hacía poco después de la llegada en meta del último barco. En el primer intento había llamada general, seguido de un cambio de dirección del viento que aplazaría unos minutos más la regata.
El mismo viento acompañaba a la flota, entre 4-7 nudos inestables. Finalizando la primera ceñida Rayco Tabares, patrón del Hotel Princesa Yaiza montaba en 5º lugar, tres posiciones más abajo lo hacía el equipo del Nextel Engineering, pero poco después se daba la vuelta a la tortilla, porque los canarios entraban en meta en 9º lugar y los cántabros conseguían remontar hasta la cuarta plaza. El resto de equipos españoles quedaban en 14º posición el HM-Hotels de Javier Chacartegui, en 17º lugar Great Sailing con Van der Plough a la caña y en 50 Harald Schilling con el Ymir Junior.
La tercera y última manga del día empezó con un viento muy bueno de 7-8 nudos. Muchos roles de viento y muchos cambios en las posiciones de la flota, en la primera ceñida hubo un fuerte role de unos 30º a la izquierda y poco a poco fue disminuyendo la presión por todo el campo hasta ser una regata un poco agonizante, en la que por poco más de tres minutos no se venció el tiempo límite de 90 minutos por prueba.
En esta situación los españoles mejor posicionados fueron los murcianos del Mapfre de Carlos Martínez que lograron la 4ª plaza, el Great Sailing llegaba a meta en 11º lugar, Nextel Engineering 21ª posición, el barco catalán Ymir Junior lograba su mejor parcial con un 26º lugar y en la cola de la clasificación de la prueba los chicos del Hotel Princesa Yaiza con un 51 y el HM-Hoteles que salía fuera de linea.
Cabe destacar la buena actuación del equipo americano Le Tigre que con su constancia en los parciales 2-5-5 lidera provisionalmente la clasificación general.
Estas son las clasificaciones generales de la primera jornada del Mundial de J80 de Dragor, Dinamarca:
lunes, 4 de julio de 2011
CAMPEONATO DEL MUNDO J80 DINAMARCA.
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| Equipazo, se echará de menos al Lobo, pero ahí estarán Jose, Oliver, Rayco, Chichín y Willy |
Mañana martes comienza en Dragor, Dinamarca el mundial de J80. El equipo Lanzaroteño Hotel Princesa Yaiza patroneado por Rayco Tabares disputará su cuarto mundial. Se proclamaron campeones en 2009, y el objetivo es volver a ganar.
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| El Hotel Princesa yaiza listo para la batalla. Parece que el barco va bien. |
A partir de mañana regatas que podrán ser seguidas en directo a través de la web del mundial http://worlds.kdy.dk.
Nota de Prensa equipo Hotel Princesa Yaiza.
Campeonato del mundo de J80 Dragor, Dinamarca
El Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares, único representante canario.
70 embarcaciones de 14 países se disputan el título mundial de J80 que se celebra en aguas danesas hasta el próximo viernes 9 de julio.
Destacando la ausencia de José María Torcida con el ECC Viviendas, último campeón del mundo, que al final no ha podido asistir al evento, un total de seis equipos forman la flota española para esta edición del campeonato. Con sus barcos traídos desde España el Great Sailing de José Mª Van der Ploeg, el Nextel Engineering de Ignacio Camino y el Ymir Junior de Harald Schilling. Con barcos de alquiler nuevos están el HM-Hoteles de Javier Chacartegui, el Mapfre de Carlos Martínez y el Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares.
La tripulación en esta ocasión está formada por Rayco y Willy Tabares, Oliver Herrera, José Cedres y Héctor Gonzalez. Todos ellos regatistas del Real Club Naútico de Arrecife y respaldados por el Ayuntamiento de Arrecife, el Patronato de Turismo del Cabildo de Lanzarote, DeporteCanario.com y principalmente por el Hotel Princesa Yaiza.
Otro conejero está presente en el mundial, se trata de Daniel Gak un joven de familia rusa de 16 años que participa como tripulante de la embarcación Rus59.
Desde el viernes por la tarde empezaba el movimiento en el Dragor Fort, pero no fue hasta el domingo cuando empezaron las mediciones oficiales que duraron hasta la tarde del día de ayer.
A las 14.30h y con un viento estable de unos 5 o 6 nudos, tenía lugar la regata de entrenamiento que sirvió para probar con el resto de la flota del campeonato. Aunque muchos prefirieron quedarse en tierra terminando la puesta a punto, la flota española salió al completo. Sus primeras impresiones son bastante buenas y se encontraba en el grupo de cabeza, en rasgos generales la mayoría señala “en esta prueba los equipos no dan el 100%, no sacan las velas nuevas y no arriesgan, por lo que puede haber muchas sorpresas”.
A las 18.30h de la tarde tenía lugar la ceremonia de apertura donde estuvieron presentes los 14 países asistentes a este Mundial. 16 embarcaciones presenta el país anfitrión, le siguen Alemania y Suecia con un total de 11 tripulaciones cada uno, Gran Bretaña que acoge la próxima cita mundial está presente con 10 barcos, la flota española y francesa se compone de 6 representantes de cada país, con 4 Italia y por último, pero no menos importantes, participan con una embarcación Estonia, Polonia, Finlandia, Rusia con el conejero Daniel Gak, Holanda y USA.
Las pruebas están previstas cada día a las 10.30h y aunque las previsiones de viento son en principio bastante flojas, la organización asegura que en esta zona el viento es muy variable.
Por: Lai L.Torres
miércoles, 29 de junio de 2011
MUNDIAL J80 2011
Hoy miércoles han salido de Lanzarote los representantes conejeros en el próximo mundial de J80 que se celebrará en Copenhague del 3 al 8 de Julio. Willy Tabares, Jose Cedrés, Oliver Herrera, Hector González y Rayco Tabares forman la tripulación del Hotel Princesa Yaiza.
Setenta y cinco preinscritos, entre ellos siete equipos españoles estarán en Dinamarca. En la representación española hay campeones de España, Europa y del Mundo. Faltará el actual campeón del mundo Pichu Torcida del RCM de Santander, pero estarán Carlos Martínez, Nacho Camino, Jose María Van der Ploeg, y la tripulación del Hotel Princesa Yaiza.
El equipo Lanzaroteño es uno de los serios aspirantes al título. Campeones del mundo en Santander 2009, el año pasado perdieron el mundial los últimos días de campeonato. Este equipo participará por cuarta vez en un mundial de J80. Cuartos en 2007 en Francia, Campeones en 2009 en Santander y undécimos el pasado año en Newport. Rayco Tabares es uno de los mejores conocedores del barco, y si le toca un barco normal estará dando guerra desde el primer día.
Haremos un seguimiento desde el blog al equipo Lanzaroteño en la disputa del mundial
Foto: Lai LT
domingo, 10 de octubre de 2010
MUNDIAL RC 44 ISLAS CANARIAS
El Islas Canarias Puerto Calero preparado para empezar mañana el mundial.
A partir de mañana empieza en Lanzarote, en Puerto Calero el primer mundial de la clase RC44. Trece equipos de diez países estarán en Lanzarote para luchar por se los primeros campeones del mundo. Los mejores navegantes del mundo como Rusell Coutts, Paul Cayard, James Spithill, Cameron Appleton, Terry Hutchinson y otros estarán en nuestras aguas, lo cual es honor y un privilegio para todos.Navegarán la jornada del lunes y martes en formato Match Race con los patrones profesionales a los mandos. La jornada del miércoles será de entrenamiento para los patrones-armadores, y jueves, viernes y sábado regatas de flota. Las regatas empiezan a las 11:30 se navegarán presumiblemente en la zona de Arrecife y se podrán seguir en directo en la web del evento www.rc44puertocalero.com.
Pero antes de empezar con las regatas, y como aperitivo y para ir entrando en materia, vamos a conocer un poco el barco. Antes de nada, los datos técnicos.
Dimensiones del barco: LOA 13.35m 43.8' Bmax 2.75m 9' Draft 2.90m 9.5' Displ 3560kg 7850lbs Keel 2200kg 4850lbs Crew 680kg Engine 20HP inboard diesel with retractable drive
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Dimensiones de las velas: G -3 39m² 517sqft G -1 60m² 646sqft Main 70m² 753sqft Gennaker y; 170m² 1722sqft Gennaker 150m² 1399sqft
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Como se puede observar es un barco muy ligero, carbono 100%, con más del 60% del peso total en la quilla. Esta es de tipo sable con un gran bulbo lo que le proporciona al barco mucha estabilidad. También se puede observar lo estrecho que es el barco, esto hace que no tenga mucha estabilidad de formas, estabilidad que se logra gracias al peso concentrado en el bulbo con mucho calado y a la tripulación que hace mucha banda.
El barco navega muy bien en ceñida, incluso con mucho viento, y también corre mucho en popa, aunque aquí hay que estar fino con la caña si hay mucho viento y ola. En la foto se puede apreciar como se cuelga la tripulación del BMW Oracle.
La maniobra es bastante sencilla. Mayor con tope cuadrado, genova y foque, y genaker. Las velas de proa tienen la particularidad de envergarse con garruchos sobre el stay que es de textil como toda la jarcia. El genaker se monta sobre un botalón retráctil y que oscila unos grados de banda a banda para proyectar más el genaker a barlovento.
Detalle de las trapas rígidas y de la jarcia del barco. Tanto los obenques como todos los diagonales llegan a cubierta.
A pesar de la poca manga del barco, la bañera es amplia y muy limpia. Desde el pedestal del winche se puede dar fuerza al winche de la mayor y a los dos primarios de cada banda. En la zona de popa, por detrás de las burdas, se deja un hueco para invitados en regata.
En medio de la bañera hay un pedestal con los controles de la mayor. La escota va bajo cubierta y sale de la banda de estribor hasta el winche central. El resto de controles de la vela están en el mismo pedestal. Un pequeño navegante revisa el estado del carro de la mayor y la escota.
En cada banda se lleva la central hidráulica para dar tensión al aparejo a través del pistón hidráulico del stay situado en proa bajo cubierta. A la izquierda dos indicadores de reglaje. Uno de ellos es el del trim-tab de la orza, una de las claves de este barco.
El piano del barco. Las burdas van reenviadas al piano. El resto es convencional
La jarcia es bastante común. Tres pisos de crucetas retrasadas, dos pares de burdas, stay con hidráulico bajo cubierta, y todo montado sobre un palo de carbono de perfil bastante ancho en el sentido proa popa.
Una particularidad del barco, es que se desmonta totalmente y cabe en un contenedor de 40 pies. Se le desmonta la parte del espejo de popa y unos 30 cm de la proa que además sirve como "fusible" en caso de colisión. Se rompe el postizo y no se daña el barco. En el contenedor también se lleva el palo que se desmonta en dos partes, botavara, orza, timón, etc...
Cuando uno ve este barco en vivo, no parece que tenga 44 pies, ya que es muy estrecho y muy bajo de francobordo. Cuando miras para arriba y ves el tamaño del palo te lo empiezas a creer. Es un barco muy rápido, y muy sacrificado para las tripulaciones que se cuelgan tipo vela ligera pero sin cintas de banda. Agarrándose a lo que puedan. A la escota de la mayor, la de los génovas, a cualquier sitio.
Esta semana tenemos seis jornadas de competición muy interesantes. El parte es bueno el lunes y martes. Es una oportunidad ver a todos estos monstruos de la vela por aquí navegando, y espero que la tripulación local los ponga a todos en serios apuros.
sábado, 9 de octubre de 2010
MUNDIAL J80 2010 FINAL
Nota de prensa oficial de J80Spain sobre el mundial J80. Gran actuación de los barcos españoles, PICHU campeón, Carlos Martínez tercero, Rayco Tabares undécimo. Sin duda se podría haber visto un podio totalmente español, lo merecíamos. Así todo enhorabuena a los diez barcos españoles, y en especial a Pichu, y al Hotel Princesa Yaiza.
EL ECC VIVIENDAS DE JOSÉ Mª TORCIDA SE PROCLAMA NUEVO CAMPEÓN DEL MUNDO J80
Al santanderino le acompañan en el podio de Newport el estadounidense Quantum Racing de Scott Young y el murciano Peraleja Golf de Carlos Martínez
Las tres últimas pruebas del día se han desarrollado con un viento de más de 25 nudos, sobre un eje del 290º, que ha provocado muchos problemas en la flota
Hotel Princesa Yaiza concluye en el puesto 11; Nextel Engineering en el 13; Crocs en el 14; Sori en el 21; JJ Palmensis en el 23; In Itinere en el 28; Gunter en el 34 y Nautipaints en el 31
Newport (EE.UU), 08 de octubre de 2010.- El ECC Viviendas del santanderino José Mª Torcida se ha proclamado nuevo campeón del Mundo de la Clase J80, tomando el relevo al canario Rayco Tabares quien no ha podido pasar del undécimo puesto, tras dos protestas muy polémicas en la penúltima jornada. Torcida suma un entorchado mundialista más a su palmarés, su segundo en J80. El primero lo lograba en 2007 en Trinité-sur-Mer, en la Bretaña francesa.
La jornada de hoy, última en Newport, no ha sido nada fácil algo que ya no extraña a la flota española, aunque ahora sí bajo un esplendido sol, pero con olas de casi dos metros y viento que llegaba a registrar puntas de 30 nudos de intensidad. En la primera de ellas, en la que las condiciones de viento eran algo más benévolas, Torcida lograba situarse en la sexta plaza, mientras que Carlos Martínez a la caña del Peraleja Golf caía hasta el puesto 24, un resultado que podía pasarle factura. El Quantum, por su parte, lograba meterse por delante del cántabro, por lo que las cosas se ponía a su favor. Rayco Tabares, todavía intentado digerir la injusticia del día anterior, demostraba su nivel aunque el última tramo no podía rematar el excelente trabajo, por lo que finalizaba en el noveno puesto.
En la segunda prueba del día, cuando todo estaba por decidirse y con una general provisional muy apretada y en la que las condiciones de viento se mantenían cerca de los 25 nudos de intensidad, la flota ponía rumbo a lo que iba a ser la penúltima regata del Mundial. Muy agrupada la flota y decantándose por el barco de Comité y en el que los favoritos no quisieron arriesgar, o con opciones de lograr alguna de las plazas de podio. Regata dominada por la flota local con Le Tigre de Glenn Darden primero, seguido de Lifted Kerry Klingler y Robert Miller, sólo el Hotel Princesa Yaiza de Tabares lograba llegar a inquietar a los dos barcos estadounidense, concluyendo en la tercera plaza. El Peraleja Golf y el ECC Viviendas intercambiaban los papeles; el primero de ellos mejoraba su imagen, con respecto a la prueba anterior, logrando un cuarto puesto que le volvía a situar arriba, mientras que el santanderino no estuvo acertado cayendo al puesto 18. En ese momento el Mundial estaba en manos del estadounidense Quantum Racing, quien tampoco estuvo muy acertado, sobre todo y tras el segundo paso de barlovento, teniéndose que conformar con la octava plaza.
El Peraleja Golf de Martínez sabía lo mucho que se jugaba, nada menos que el título Mundial y en la tercera prueba en la que el viento llegaba a su cota máxima, demostraba que esas eran sus mejores condiciones. El dominio del murciano fue absoluto y nadie fue capaz de hacerle sombra. Martínez se despedía del Newport con su segundo triunfo parcial, aunque al final resultaba insuficiente para la lograr el objetivo de llevarse la corona. Crocs de Javier Aguado lograba hacerme su mejor regata en aguas estadounidenses, un segundo muy trabajado que ha sabido a triunfo para el equipo. La suerte estaba echada y con los dos primeros puestos claros quedaban las plazas de atrás y sobre todo las que podían afectar a los implicados en la lucha por el título.
Cara y cruz para el santanderino y el estadounidense. El primero de ellos hacia su trabajo y Torcida, aún y a pesar de los muchos problemas que tuvo en las cuatro tramos lograba concluir en el cuarto puesto, todo lo contrario que su directo rival el Quantum Racing quien caía hasta el puesto 12. Unos números que decantaban la balanza a favor del español. Torcida lograba imponerse a Scott Young. El santanderino conseguía en ese momento su segundo título Mundial de la Clase, el primero en lograrlo. El de Santander ha terminado con 49 puntos en su casillero, por 51 del Quantum Racing y por 54 del murciano Peraleja Gol de Carlos Martínez.
Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabares ha tenido una actuación brillante durante todo el Mundial y sólo esas decisiones en el Comité de Protestas le han dejado fuera. Aún y así el canario se va de Newport en la undécima plaza, con unos magnífico resultados parciales, entre los que destacan dos primeros puestos. Nextel Engineering de Ignacio Camino logra la decimotercera plaza, destacando en su casillero un tercero y un quinto. Le sigue Crocs de Javier Aguado con un cuarto y un segundo como mejores números. Sori de Morillo, compartiendo grímpola con el Yacht Club Argentina y Club Marítimo Canido (Galicia), se despide en el puesto 21; dos puestos más atrás se encuentra el JJ Palmensis de Gustavo Martínez Doreste, los problemas de material han sido un peaje muy alto para el canario, aún y con ello Martínez Doreste firmaba un sexto en la primera prueba de la tercera jornada. Nautipaints de Pablo Benjumeda; Gunter de Javier Scherk e In Itinere de Miguel Fernández finalizan en los puesto 31, 33 y 38, respectivamente. Los tres han tenido un papel destacado, logrando en alguna de las once pruebas completadas buenos resultados, lo que demuestra que tienen calidad para estar mucho más arriba.
JOSÉ Mª TORCIDA
ECC Viviendas – Campeón del Mundo J80 2010
““Es una alegría tremenda, después de mucho trabajo y esfuerzo para poder venir aquí, estoy muy satisfecho y emocionado. Le dedico el triunfo a mi mujer y a mis hijos quienes me sufren. Por otro lado quiero dar las gracias a todo la flota española de J80 que ha acudido al Mundial de Newport, cuyo comportamiento ha sido ejemplar, ahora toca disfrutar y pensar en nuevos”.
IGNACIO CAMINO
Nextel Engineering
“Nuestro objetivo era estar un poco más arriba, no ha podido ser y sólo puedo dar las gracias a mí tripulación por el excelente trabajo realizado durante todo el campeonato. Por otro lado, quiero felicitar a ‘Pichu’ por el título conseguido, creo que es una de las personas que más se lo merecía, su tripulación ha hecho un gran papel en Newport y son los justos vencedores. El balance que puede hacer ahora, no sólo del Mundial, sino de toda la temporada creo que ha sido bueno y nos vamos con un buen sabor de boca en cada una de las pruebas en las que hemos participado”.
viernes, 8 de octubre de 2010
MUNDIAL J80 DÍA 4 ACTUALIZADO
PICHU CON ECC CAMPEON DEL MUNDO 2010. Cuarto titulo mundial consecutivo para España y segundo para Pichu. ENHORABUENA CAMPEONES
Terminó el mundial de J80 de triste recuerdo para la flota de Lanzarote. Un día con tres pruebas disputadas con condiciones durísimas. Ahora hay que esperar a ver bien las clasificaciones para ver si el mundial se viene a España o se lo quedan en Estados Unidos. Una cosa más, si todo hubiera sido legal, Rayco tendría ahora 50 puntos, empatado con los dos primeros y con mejores puestos. Ahí queda, y nosotros sabemos quienes son los mejores.
Parece que quedan empatados Pichu y Quantum. Eso es si Pichu entró séptimo, pero creo que realmente entró sexto, si fuese así ganaría, sino hay que ver como queda el desempate.
Peraleja Golf gana la última prueba del mundial. Sólo le valdrá para ser segundo en el mundial. Pichu para ganarlo tiene que entrar entre los SIETEprimeros.
Nextel sexto. VAMOS QUANTUM DATE UNA GALLETITA!!
Peraleja Golf es lider, Little Feat segundo. Seis genakers izados.
Última popa. Sólo el lider lleva el genaker arriba y tiene problemas para mantenerlo. No sabemos quién es.
Desde Newpot me dicen que las posiciones no son fiables. Creo que el Hotel Princesa Yaiza sigue navegando.
Quantum sigue por delante de ECC.
Viendo a Quantum y ECC tan atrás, tiene pinta de que los Americanos fueron a por los Españoles. Quedando Quantum por delante o sólo cuatro puestos por detrás de ECC se proclamaría campeón del mundo. Además el descarte de Pichu es pero que el de los americanos.
Así las cosas el mundial sería para Quantum. Carlos Martínez y su Peraleja Golf no pueden coger al Quantum ya que este con su descarte suma 54 puntos, los mismos que carlos antes de esta regata. Nuestra única opción es Pichu Torcida.
Primer paso por barlovento. Primero Little Feat, segundo Peraleja Golf, Crocs tercero, Nextel quinto, Quantum decimoséptimo y ECC vigesimoprimero. Sólo aparecen veintidos barcos en el listado. Sin noticias del J.J.Palmensis y Hotel Princesa Yaiza.
Salida, el 35 y 55 fuera de línea. El resto ok.
Procedimiento de la última regata del mundial J80 2010. Mucho viento, mucha ola corta y muy pocos barcos en la línea de salida. VAMOS PICHU, VAMOS CARLOS, VAMOS RAYCO, VAMOS GUSTAVO, VAMOS NANO, es la última, demuestren ahí quienes somos los mejores.
Hay mucho viento, más de 25 nudos y muchos barcos se están retirando. El comité está a la espera y quizás de otra salida. ¡no me lo creo!
Sin los dos escachados, el Hotel Princesa Yaiza sería lider con 35 puntos con cuatro de ventaja sobre los ..... americanos. Para consolarnos.
Gana la prueba el Le Tigre. Hotel Princesa Yaiza tercero y Peraleja Golf cuarto. Quantum Racing octavo y Pichu decimooctavo. El líder del mundial es ahora el Quantum Racing con cuatro puntos sobre pichu y quince sobre Carlos Martínez. A ver si hay otra prueba, pero yo apostaría a que no. Americano liderando, todos para casa.
Hay muchísima castaña. Rayco montó lider, pero se fue de orzada un par de veces dejando la escota del genaker por encima de la botavara. Ha tenido que bajarlo y lo han pasado varios barcos. No tenemos pasos por boya, hay tanto viento y ola que el barco que los coge no puede hacerlo.
En sotavento Rayco primero con caña. Pichu ha perdido mucho y se va al decimocuarto, Quantum se coloca séptimo. Mal rollo, se pone lider del mundial.
Pichu monta noveno y Quantum catorce. Peraleja Golf octavo. Pichu saca ventaja a sus perseguidores en el mundial.
En barlovento Hotel Princesa Yaiza lidera y va volando en popa. Hay mucho fumeque, mucha orzada y mucho galletón. Los barcos van sobre los 20 nudos.
Se está corriendo la segunda prueba del día. Rayco y el Hotel Princesa Yaiza van líderes con ventaja. Van volando. BIEN CHICOS.
Terminó el mundial de J80 de triste recuerdo para la flota de Lanzarote. Un día con tres pruebas disputadas con condiciones durísimas. Ahora hay que esperar a ver bien las clasificaciones para ver si el mundial se viene a España o se lo quedan en Estados Unidos. Una cosa más, si todo hubiera sido legal, Rayco tendría ahora 50 puntos, empatado con los dos primeros y con mejores puestos. Ahí queda, y nosotros sabemos quienes son los mejores.
Parece que quedan empatados Pichu y Quantum. Eso es si Pichu entró séptimo, pero creo que realmente entró sexto, si fuese así ganaría, sino hay que ver como queda el desempate.
Peraleja Golf gana la última prueba del mundial. Sólo le valdrá para ser segundo en el mundial. Pichu para ganarlo tiene que entrar entre los SIETEprimeros.
Nextel sexto. VAMOS QUANTUM DATE UNA GALLETITA!!
Peraleja Golf es lider, Little Feat segundo. Seis genakers izados.
Última popa. Sólo el lider lleva el genaker arriba y tiene problemas para mantenerlo. No sabemos quién es.
Desde Newpot me dicen que las posiciones no son fiables. Creo que el Hotel Princesa Yaiza sigue navegando.
Quantum sigue por delante de ECC.
Viendo a Quantum y ECC tan atrás, tiene pinta de que los Americanos fueron a por los Españoles. Quedando Quantum por delante o sólo cuatro puestos por detrás de ECC se proclamaría campeón del mundo. Además el descarte de Pichu es pero que el de los americanos.
Así las cosas el mundial sería para Quantum. Carlos Martínez y su Peraleja Golf no pueden coger al Quantum ya que este con su descarte suma 54 puntos, los mismos que carlos antes de esta regata. Nuestra única opción es Pichu Torcida.
Primer paso por barlovento. Primero Little Feat, segundo Peraleja Golf, Crocs tercero, Nextel quinto, Quantum decimoséptimo y ECC vigesimoprimero. Sólo aparecen veintidos barcos en el listado. Sin noticias del J.J.Palmensis y Hotel Princesa Yaiza.
Salida, el 35 y 55 fuera de línea. El resto ok.
Procedimiento de la última regata del mundial J80 2010. Mucho viento, mucha ola corta y muy pocos barcos en la línea de salida. VAMOS PICHU, VAMOS CARLOS, VAMOS RAYCO, VAMOS GUSTAVO, VAMOS NANO, es la última, demuestren ahí quienes somos los mejores.
Hay mucho viento, más de 25 nudos y muchos barcos se están retirando. El comité está a la espera y quizás de otra salida. ¡no me lo creo!
Sin los dos escachados, el Hotel Princesa Yaiza sería lider con 35 puntos con cuatro de ventaja sobre los ..... americanos. Para consolarnos.
Gana la prueba el Le Tigre. Hotel Princesa Yaiza tercero y Peraleja Golf cuarto. Quantum Racing octavo y Pichu decimooctavo. El líder del mundial es ahora el Quantum Racing con cuatro puntos sobre pichu y quince sobre Carlos Martínez. A ver si hay otra prueba, pero yo apostaría a que no. Americano liderando, todos para casa.
Hay muchísima castaña. Rayco montó lider, pero se fue de orzada un par de veces dejando la escota del genaker por encima de la botavara. Ha tenido que bajarlo y lo han pasado varios barcos. No tenemos pasos por boya, hay tanto viento y ola que el barco que los coge no puede hacerlo.
En sotavento Rayco primero con caña. Pichu ha perdido mucho y se va al decimocuarto, Quantum se coloca séptimo. Mal rollo, se pone lider del mundial.
Pichu monta noveno y Quantum catorce. Peraleja Golf octavo. Pichu saca ventaja a sus perseguidores en el mundial.
En barlovento Hotel Princesa Yaiza lidera y va volando en popa. Hay mucho fumeque, mucha orzada y mucho galletón. Los barcos van sobre los 20 nudos.
Se está corriendo la segunda prueba del día. Rayco y el Hotel Princesa Yaiza van líderes con ventaja. Van volando. BIEN CHICOS.
MUNDIAL J80 DÍA 4.
Bueno, Bueno, bueno, una vez pasado todo lo de ayer, vamos a ver si al menos nos traemos el mundial para España y les damos bien dado a los Americanos que nos la jugaron. Antes de nada, decir que hay alguna, lejana, mínima opción de que reabran las protestas de ayer. Rayco y su equipo están trabajando en ello, y si fuese así habría lugar para la esperanza. Al menos esta circunstancia les ha dado algo de ánimo para salir al agua hoy.
La primera regata ya ha terminado. Carlos Martínez ha pinchado mucho, con un 24 lo cual le ha mandado hasta el cuarto puesto y a bastantes puntos (a 20 ) del lider. Acaba de pagar la bandera negra de ayer. El lider es Pichu Torcida que se mantiene bien ahí delante. Un tercero para ECC Viviendas que lo colocan lider con un punto sobre Quantum Racing que ha sido cuarto, y diecisiete puntos sobre Little Feat. El Hotel Princesa Yaiza ha remontado mucho, montó la primera boya 20 y terminó 8. Gran trabajo de los chicos, que de lo menos que tendrán ganas hoy es de navegar y ahí están.
En breve empieza la segunda del día y décima del campeonato.
La primera regata ya ha terminado. Carlos Martínez ha pinchado mucho, con un 24 lo cual le ha mandado hasta el cuarto puesto y a bastantes puntos (a 20 ) del lider. Acaba de pagar la bandera negra de ayer. El lider es Pichu Torcida que se mantiene bien ahí delante. Un tercero para ECC Viviendas que lo colocan lider con un punto sobre Quantum Racing que ha sido cuarto, y diecisiete puntos sobre Little Feat. El Hotel Princesa Yaiza ha remontado mucho, montó la primera boya 20 y terminó 8. Gran trabajo de los chicos, que de lo menos que tendrán ganas hoy es de navegar y ahí están.
En breve empieza la segunda del día y décima del campeonato.
CAMPEONATO DEL MUNDO J80 DÍA 3
No se muy bien como empezar esté artículo, quería ser más o menos imparcial pero tras leer la nota de prensa del Hotel Princesa Yaiza, analizar las tres banderas negras para los equipos españoles y ver la clasificación, me es absolutamente imposible. Lo de ayer no tiene nombre. Dos protestas, dos descalificados. Uno de ellos en la presalida, minutos antes de salir, simplemente increible. El otro con dos testigos americanos contra tres españoles, y por lo que se ve amigos los testigos, el protestante y el comité. INCREIBLE. Les estabamos dando por todos lados en su casa y no lo podían tolerar.
La Federación Española, esa que nunca está pero siempre aparece en las entregas de trofeos, debería hacer algo, informarse del incidente y pedirle un informe a la ISAF para defender los intereses de nuestros regatistas.
Creo firmemente tras hablar con los chicos, que esto es una maniobra perfectamente orquestada para quitarnos el mundial de J80. Primero se cargan a Carlos Martínez con bandera negra, a Gustavo y a Nacho Camino. ¡Qué casualidad! ¿no estarían buscando a otro Españolito? En fin voy a parar porque me indigno cada vez más. Lean la nota de prensa del equipo Hotel Princesa Yaiza con las declaraciones de Rayco y saquen sus propias conclusiones.
Mundial J80
A falta de una jornada el Hotel Princesa Yaiza Islas Canarias Lanzarote pasa de liderar la clasificación a perder toda opción al podio tras perder dos injustas protestas puestas por dos americanos.
Una vez en tierra y como era de esperar los nervios se apoderaron de la flota y varias protestas cambiaron el curso del Campeonato del Mundo de este año. El más perjudicado de todos los equipos con altercado fue el Hotel Princesa Yaiza Islas Canarias Lanzarote, a las 18:00 horas en Newport, Rayco Tabares entraba en la sala de protestas, no saldría hasta tres horas más tarde y con dos descalificados, él mismo en persona nos cuenta lo sucedido
“ lo que acaba de pasar aquí dentro (refiriéndose a la sala de protestas) no tiene ningún sentido, no sé cómo reaccionar. La primera protesta me la hace un italiano-americano en la pre-salida por una supuesta virada ajustada, a falta de un minuto para empezar. En el juicio queda totalmente claro que mi palabra no tiene valor ninguno, y no me hacen ni caso. Quiero destacar que el italiano dijo que los españoles no somos legales y que ese era uno de los motivos por los que
protestaba. En la segunda protesta otro americano me protesta por un barloventosotavento en la que nunca hubo contacto y en la que siempre nos mantuvimos separados. El presentó un testigo y yo dos, en la sala de protestas apreciamos que eran amigos, en algo tan serio como jugarse un mundial, estaban de risas”.
protestaba. En la segunda protesta otro americano me protesta por un barloventosotavento en la que nunca hubo contacto y en la que siempre nos mantuvimos separados. El presentó un testigo y yo dos, en la sala de protestas apreciamos que eran amigos, en algo tan serio como jugarse un mundial, estaban de risas”.
Aún con la ropa navegar, mojado de los pies a la cabeza, muerto de frío y tras horas ahí dentro Rayco Tabares recibia la noticia de que nuevamente no ganaba la protesta, entró sin permiso para preguntar porqué valía más la palabra de dos americanos que la de tres españoles, a lo que respondían que estaba claro lo que habían dicho los estadounidenses. Rayco se marchaba del club cabizbajo y con las lágrimas en los ojos.
“Teníamos muchas posibilidades de haber conseguido dos campeonatos mundiales seguidos o al menos de estar en el podio, no damos crédito a lo ocurrido ahora mismo”.
En la página oficial hay un error pues la segunda protesta era de la séptima regata, no de la octava. “Lo solucionaremos mañana por la mañana porque esto ya es lo que faltaba”.
Las condiciones del día de hoy fueron algo inestables, los vientos medios eran de entre 20 y 24 nudos, el día estuvo más despejado que el resto de la semana pero no por ello con menos frío.
La primera regata la ganaría el barco estadounidense Rascal de Henry Brauer, seguido del Quantum Racing, también americano y en tercera posición acabaría el ECC Viviendas de Santander. El Peraleja golf concluía con un cuarto puesto y en quinta posición el barco Little Feat patroneado por el dueño del astillero y uno de los principales organizadores del mundial Jeff Jonhstone.
El siguiente mejor puesto para un español era el sexto puesto obtenido por Gustavo Martínez
Doreste con el JJPalmensis, que fue su mejor resultado de hoy y que le valió para escalar algunos puestos en la general al termino de la jornada. El Hotel Princesa Yaiza islas Canarias Lanzarote entraba a meta en octavo lugar.
En la segunda regata los resultados fueron favorables en primer lugar para el USA 221 de Allan Terhune, seguidos por Little Feat y en tercer lugar por el Hotel Princesa Yaiza Islas Canarias Lanzarote. El siguiente español en la tabla sería el quinto puesto del Crocs de Javier Aguado, tras estos el Peraleja Golf de Carlos Martínez.
Las condiciones eran favorables para la realización de una tercera prueba que con bandera negra descalificaba a bastantes equipos de la flota del mundial, El Peraleja de Golf otro de los barcos a la cabeza de la clasificación quedaba descalificado, también afectaría a Gustavo Martínez del JJPalmensis y al Nextel Engineering de Ignacio Camino. La primera plaza obtenida por el Hotel Princesa Yaiza queda por aclarar, ya que el equipo dice que la protesta era por la segunda regata y en la página oficial aparece como si hubiera sido en la tercera.
Hoy termina el Mundial de J80 2010 de Newport, la hora límite es a las 14:00horas. Esperando que no hayas más sorpresas, la siguiente cobertura será para dar el nombre del nuevo Campeón del Mundo de J80 2010.
Por: Lai LT
Por: Lai LT
MUNDIAL J80 POR JUANPA CADARIO
Artículo publicado en el blog de Juanpa Cadario sobre la jornada de ayer en el mundial de J80
EL HOTEL PRINCESA YAIZA DE RAYCO TABARES SE QUEDA FUERA DEL MUNDIALLas dos protestas contra el barco canario hacen que pase del primer puesto, conseguido al termino de la jornada, al decimocuarto con 93 puntosPeraleja Golf del murciano Carlos Martínez, con la descalificación de Tabares, sigue manteniendo la primera plaza, mientras que el ECC Viviendas de Torcida se queda en el tercer puestoMañana se disputa la cuarta y última jornada del Mundial J80 que ha celebrado en Newport – RI (EE.UU.) desde el pasado lunes y en la que están previstas tres pruebasNewport (EE.UU), 07 de octubre de 2010.- La tercera y penúltima jornada del Mundial J80 que se viene celebrando desde el pasado martes en aguas estadounidenses de Newport y en la que ya ha entrado el descarte en juego, se cerraba con un nuevo cambio de líder, en primera instancia, siendo el canario Rayco Tabares a la caña del Hotel Princesa Yaiza quien pasaba a dominar la general provisional. Lo que se prometía como una jornada especial para la flota española, ya que en tres jornadas de Mundial ha habido tres líderes diferentes, y lo tres españoles. Pero lo que era blanco al ir pasando las horas se convertía en negro para la tripulación de Tabares.Dos protestas al Hotel Princesa Yaiza le dejan fuera del Mundial, sin opción alguna de poder revalidar el título logrando en Santander el pasado año. El Comité le ha dado opción alguna frente a los barcos americanos que protestaban al canario. El primero de ellos era Bod Dylan de Mike Sudofsky que protestaba por un babor-estribor en la primera prueba y en la segunda era el Fired Up Racing de Jay Lutz / Gary Kamins quien alegaba que tras montar la baliza offset el spi del Hotel Princesa Yaiza tocaba desde la popa hasta la proa del barco estadounidense. En ambos casos los testigos presentados por Tabares no fueron aceptados y, por el contrario, los de los dos barcos estadounidenses sí, y ambos con muchas contradicciones y sin datos concretos, pero admitiéndose sus testigos como prueba.Poco ha podido hacer el canario en la sala de protesta ante el Jurado Internacional, sólo intentar demostrar que al menos en la primera de ellas no ha perjudicado al barco contrario. El Comité no ha aceptado nada de lo presentado por Tabares y le han colocado en su casillero dos DSQ sumando de una tacada 124 puntos. El equipo canario se había quitado un 17 marcado en la primera prueba en la primera jornada, por lo que sumaba 26 puntos, uno menos que el Peraleja Golf del murciano Carlos Martínez, quien ahora volvía a recuperar de nuevo el primer puesto, gracias a un segundo, un cuarto y sexto. Tampoco sirvió de nada el buen trabajo del equipo de en la jornada de hoy, en la que estuvo perfecto y cada una de las tres pruebas disputadas y en la que lograba un octavo, un segundo y un primero. Una jornada marcada por las condiciones de viento, muy inestable y rolón, con mucha corriente.Con el incidente de Tabares el resto de la jornada en un segundo plano, aunque también hubo otros protagonistas, sobre todo por parte español, destacando el santanderino ECC Viviendas de José Mª Torcida, que aún y a pesar de bajar en la tabla, demostraba en la primera prueba madera de campeón. Al primer paso por barlovento llegaba el once y ya en sotavento era cuarto, después caía un puesto al segundo paso de barlovento para concluir en una más meritoria y trabajada tercera plaza. En la siguiente, cuando la ‘calidad’ del viento era nefasta, al límite de tener que suspender la prueba, llegaba el peor resultado parcial del santanderino en Newport con un decimotercero en la general. En la última prueba del día Torcida volvía a dejar las cosas en su sitio, con una regata de libro, logrando un tercero puesto, mientras que el estadounidense Le Tigre de Glenn Darden/Hillard era segundo. Su directo rival, Hotel Princesa Yaiza dominaba la prueba de manera clara y contundente, logrando un triunfo que le aupaba al primer puesto, por el momento.El Quantum Racing pasa ahora a ocupar la segunda plaza de la general provisional, con un segundo, un séptimo y un cuarto en la jornada de hoy. Por detrás y en cuanto a la flota española, la descalificación de Tabares ha arrastrado a la flota que viene por detrás por lo que el Crocs de Javier Aguado ahora decimosegundo, con 83 puntos, tras firmar hoy 12-5-17. El Nextel Engineering de Ignacio Camino baja en la tabla, pero también se ha visto beneficiado por ese incidente, ocupando ahora decimotercera plaza con un 11 en la primera prueba, un 23 en la segunda y una bandera negra en la tercera (BFD – 62 puntos). JJ Palmensis de Gustavo Martinez Doreste es el 21; Sori de Fernando Morillo en el 23; Günter de Javier Scherk en el 27; Nautipaints de Pablo Benjumeda en el 32 el In Itinere de Miguel Fernández en el 33.
http://juanpa-cadario.blogspot.com/
EL HOTEL PRINCESA YAIZA DE RAYCO TABARES SE QUEDA FUERA DEL MUNDIALLas dos protestas contra el barco canario hacen que pase del primer puesto, conseguido al termino de la jornada, al decimocuarto con 93 puntosPeraleja Golf del murciano Carlos Martínez, con la descalificación de Tabares, sigue manteniendo la primera plaza, mientras que el ECC Viviendas de Torcida se queda en el tercer puestoMañana se disputa la cuarta y última jornada del Mundial J80 que ha celebrado en Newport – RI (EE.UU.) desde el pasado lunes y en la que están previstas tres pruebasNewport (EE.UU), 07 de octubre de 2010.- La tercera y penúltima jornada del Mundial J80 que se viene celebrando desde el pasado martes en aguas estadounidenses de Newport y en la que ya ha entrado el descarte en juego, se cerraba con un nuevo cambio de líder, en primera instancia, siendo el canario Rayco Tabares a la caña del Hotel Princesa Yaiza quien pasaba a dominar la general provisional. Lo que se prometía como una jornada especial para la flota española, ya que en tres jornadas de Mundial ha habido tres líderes diferentes, y lo tres españoles. Pero lo que era blanco al ir pasando las horas se convertía en negro para la tripulación de Tabares.Dos protestas al Hotel Princesa Yaiza le dejan fuera del Mundial, sin opción alguna de poder revalidar el título logrando en Santander el pasado año. El Comité le ha dado opción alguna frente a los barcos americanos que protestaban al canario. El primero de ellos era Bod Dylan de Mike Sudofsky que protestaba por un babor-estribor en la primera prueba y en la segunda era el Fired Up Racing de Jay Lutz / Gary Kamins quien alegaba que tras montar la baliza offset el spi del Hotel Princesa Yaiza tocaba desde la popa hasta la proa del barco estadounidense. En ambos casos los testigos presentados por Tabares no fueron aceptados y, por el contrario, los de los dos barcos estadounidenses sí, y ambos con muchas contradicciones y sin datos concretos, pero admitiéndose sus testigos como prueba.Poco ha podido hacer el canario en la sala de protesta ante el Jurado Internacional, sólo intentar demostrar que al menos en la primera de ellas no ha perjudicado al barco contrario. El Comité no ha aceptado nada de lo presentado por Tabares y le han colocado en su casillero dos DSQ sumando de una tacada 124 puntos. El equipo canario se había quitado un 17 marcado en la primera prueba en la primera jornada, por lo que sumaba 26 puntos, uno menos que el Peraleja Golf del murciano Carlos Martínez, quien ahora volvía a recuperar de nuevo el primer puesto, gracias a un segundo, un cuarto y sexto. Tampoco sirvió de nada el buen trabajo del equipo de en la jornada de hoy, en la que estuvo perfecto y cada una de las tres pruebas disputadas y en la que lograba un octavo, un segundo y un primero. Una jornada marcada por las condiciones de viento, muy inestable y rolón, con mucha corriente.Con el incidente de Tabares el resto de la jornada en un segundo plano, aunque también hubo otros protagonistas, sobre todo por parte español, destacando el santanderino ECC Viviendas de José Mª Torcida, que aún y a pesar de bajar en la tabla, demostraba en la primera prueba madera de campeón. Al primer paso por barlovento llegaba el once y ya en sotavento era cuarto, después caía un puesto al segundo paso de barlovento para concluir en una más meritoria y trabajada tercera plaza. En la siguiente, cuando la ‘calidad’ del viento era nefasta, al límite de tener que suspender la prueba, llegaba el peor resultado parcial del santanderino en Newport con un decimotercero en la general. En la última prueba del día Torcida volvía a dejar las cosas en su sitio, con una regata de libro, logrando un tercero puesto, mientras que el estadounidense Le Tigre de Glenn Darden/Hillard era segundo. Su directo rival, Hotel Princesa Yaiza dominaba la prueba de manera clara y contundente, logrando un triunfo que le aupaba al primer puesto, por el momento.El Quantum Racing pasa ahora a ocupar la segunda plaza de la general provisional, con un segundo, un séptimo y un cuarto en la jornada de hoy. Por detrás y en cuanto a la flota española, la descalificación de Tabares ha arrastrado a la flota que viene por detrás por lo que el Crocs de Javier Aguado ahora decimosegundo, con 83 puntos, tras firmar hoy 12-5-17. El Nextel Engineering de Ignacio Camino baja en la tabla, pero también se ha visto beneficiado por ese incidente, ocupando ahora decimotercera plaza con un 11 en la primera prueba, un 23 en la segunda y una bandera negra en la tercera (BFD – 62 puntos). JJ Palmensis de Gustavo Martinez Doreste es el 21; Sori de Fernando Morillo en el 23; Günter de Javier Scherk en el 27; Nautipaints de Pablo Benjumeda en el 32 el In Itinere de Miguel Fernández en el 33.
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