La salida es desde la playa y es verdaderamente espectacular
Desde 1978 la regata "Round Texel Race" es la regata más grande de catamaranes del mundo con una participación superior a 500 catas. Es un evento abierto a todos los navegantes de catamarán del mundo, e ir a Texel significa buenas condiciones para navegar, buenas regatas y mucha diversión tanto en el agua como en tierra.
Este vídeo es espectacular y merece la pena verlo.
Se celebra en Holanda, en el norte, y consiste en darle la vuelta a la isla de Texel en el sentido de las agujas de reloj. Unas 60 millas de regata y los barcos no navegan a más de una milla de tierra. Un gran espectáculo donde gana el que llega primero.
Desde hace unas semanas, el equipo Oracle está probando en Auckland, Nueva Zelanda el prototipo de AC 45, el barco con el cual se correran las regatas previas de la Copa América. En pocos días pasarán los equipos inscritos a probar el barco para ir cogiendo un poco experiencia en el barco. El barco es una bomba, como muestra estos dos vídeos.
El barco se ve muy rápido y estable, incluso con fumeke tal como se ve en este segundo vídeo.
La duda es ver como regatearan en match race, así que espero que pronto saquen un segundo barco y veamos realmente que puede ofrecernos la próxima Copa América.
BMW Oracle, Mascalzone Latino, Team New Zeland. Artemis.
¿donde? todo apunta a San Francisco.
Estos empiezan a ser los ingredientes para la próxima Copa América la 34 edición.
AC Race Management la sociedad que se encargará del desarrollo de la próxima edición de la Copa, ya está trabajando duro en ella. Tras la elección de los barcos ya se han dado detalles de como será el camino hasta el match final.
Dos tipos de barcos, en un primer momento catamaranes de 45 pies con vela rígida de ala. Estos serán iguales para todos los equipos, one desing y servirán para que los challengers vayan cogiendo el truco a este tipo de barcos y tomar datos para el diseño del barco final de cada uno. Se navegará con ellos un circuito de "actos" durante el año 2011.
A partir del año 2012, incluido, los equipos podrán hacer como máximos dos catamaranes de 72 pies y velas de ala rígida para navegar 2012, y 2013 las eliminatorias y el match final en este mismo año.
El lugar es lo que sigue siendo una incógnita, aunque gana fuerza San Francisco. Valencia parece que jugará un buen papel en un inicio, y puede ser que sea la base para 2011 ya que es el único, o de los únicos sitios con la infraestructura hecha y lista para se usada de forma inmediata.
AC Race Management, ya está construyendo en Nueva Zelanda el primer Ac45. Tienen previsto tenerlo navegando para navidades, y que aquellos equipos con interés en la próxima copa lo prueben y se decidan.
En cuanto a los equipos, hay muchas dudas. BMW Oracle y Mascalzone parecen claros. Con mucha fuerza están Team New Zeland que ya se ha pasado a los catamaranes con los extreme 40, y Artemis que navegará en estos el próximo año con Terry Hutchinson montando equipo para la misión. Luego hay otros que están con dudas como los franceses, y algunos que se han echado atrás recientemente como Luna Rossa o Team Origin.
Ha sido una apuesta atrevida y un cambio muy radical en el concepto de Copa América motivado a mi entender por dos cosas. La primera, la ventaja con la que parte BMW Oracle ante otros en multicascos con ala rígida, y la segunda, la demanda actual de espectáculo, y parece que ver a supercatamaranes volando a tres veces la velocidad del viento es lo que daría esas imágenes atractivas. También está el hecho de que la Copa América si es lo más de lo más en la vela, tiene que ser con los barcos más rápidos, más radicales y extremos de todos los que haya. Es como un paralelismo entre vela y motor con la formula 1. Yo tengo mis dudas.
Aquí dejo un vídeo del concepto de nuevo barco. y otro de la construcción del primer 45 pies en Nueva Zelanda.
