BARCELONA WORLD RACE-ALEX THOMSON DE HUGO BOSS OPERADO DE APENDICITIS A DOS DÍAS DE LA SALIDA.

Hugo Boss de Alex Thomson tiene comprometida su salida el próximo viernes en la Barcelona World Race. Este navegante británico, segundo en la edición anterior de esta regata, ha sufrido apendicitis crónica y ha sido recién operado. La mala suerte persigue a este patrón, ya que en las últimas regatas ha tenido incidentes días antes de la salida, como en la vendee 2008-9 cuando su barco fue embestido por un pesquero frente a la costa Francesa unos días antes de la salida.

La intervención ha sido un éxito y el navegante británico se recupera favorablemente. El equipo del Hugo Boss se reúne esta tarde para evaluar las diferentes posibilidades respecto a su participación en la regata.

Alex Thomson se quejó ayer por la tarde de dolores abdominales. Tras una consulta con el Dr Francesc Bonet, director del Servicio de Urgencias del Centro Médico Teknon y director médico de la Barcelona World Race, éste recomendó su ingreso al día siguiente en el Centro Médico Teknon de Barcelona para una revisión.
 

Esta mañana, a Alex se le diagnosticó una apendicitis aguda e ingresó al cabo de dos horas en el quirófano, donde el Dr. Raventós le practicó con éxito una laparoscopia. El Dr. Bonet, ha declarado: “El estado de salud de Alex es excelente ya que es un atleta muy bien preparado y la intervención ha sido un éxito. La laparoscopia permite extraer el apéndice con una mínima incisión, lo que facilita la recuperación. De todos modos, es aventurado, antes de 24 horas, hacer un pronóstico sobre las posibilidades de Alex de tomar la salida el viernes”.

Por su parte Stewart Hosford, director del Alex Thomson Racing Team, expresó su satisfacción por la evolución positiva del estado de salud del regatista británico y agradeció al equipo del Dr. Bonet la eficiencia y prontitud de la intervención. Hosford se congratuló de que el incidente no hubiera ocurrido durante la regata: “Alex está bien y la intervención ha sido un éxito. Estoy aliviado, pues si esto hubiera ocurrido en medio del océano la cosa hubiera sido muy grave”.

Alex Thomson forma tripulación con Andy Meiklejohn a bordo del Hugo Boss, por lo que la participación del equipo en la regata que tiene la salida el próximo viernes se ve comprometida. A este respecto no se tendrán noticias hasta mañana a las 13 h, cuando el Alex Thomson Sailing Team comunique en rueda de prensa las decisiones a las que habrá llegado tras la reunión que realizará esta tarde.

Hosford no ha querido anticipar ninguna posibilidad al respecto: “Es improbable que Alex pueda tomar la salida el viernes. Tenemos lógicamente varias opciones que vamos a evaluar esta tarde. Mañana informaremos. Por ahora sólo me preocupa el estado de salud de Alex y me siento feliz de que todo haya ido bien”.

Formando equipo con Andrew Cape, Alex Thomson logró el segundo puesto en la pasada Barcelona World Race a bordo de su anterior Hugo Boss. En esta edición el británico tenía previsto competir con un diseño extremo del argentino Juan Kouyoumdjian que ha sometido a una profunda reforma cambiándole el palo y todo el diseño de la cubierta.

DES TOP NEWS 2010-51

• Desde Twilight Beach en Esperance – Australia
• Desde Melbourne, the Sailing World Cup ‘Sail Melbourne’.
• Desde Sydney, la más grande de las regatas del hemisferio Sur.
• Desde Francia, Aleph team a la 34 Copa América.
• Desde Barcelona, todo preparado para la Barcelona World Race.

WINDSURF EN PISCINA

Sin viento y en una piscina clavando los push loops, parece una broma pero no lo es. 

Nuevo invento, del que yo al menos no tenía conocimiento. La verdad es que admiro a estos tipos que se rompen la cabeza inventando y dándole una vueltita más para ver como pueden aprovechar el viento y la combinación de este con otros deportes. 
Hace unos treinta años a un loco se le ocurrió ponerle una vela a una tabla de windsurf, y nació este increíble deporte, después a otro evolucionar una cometa para navegar con ella en barcos,  a partir de ahí a tablas y nació el kite. Quizás esta mezcla de kite, windsurf y ala delta tenga recorrido y lo veamos pronto en el mar, quien sabe, por ahora verlo en el hielo es una gozada. Vale la pena el vídeo por el invento y por los paisajes, la música chunga.

J80 LANZAROTE. TODOS A UNA

La clase J80 Lanzarote navegará durante las temporadas 2011 y 2012 con un único modelo de velas iguales para todos los barcos. La velería Quantum vestirá todos los barcos de la flota insular en las regatas locales.


En la asamblea de la clase de enero de este año, la clase acordó estudiar la posibilidad de realizar una compra conjunta de velas y navegar todos con el mismo material. La ventaja era tener velas a un precio más asequible, e igualar a la flota evitando la "guerra de material".  Se convocó una asamblea extraordinaria el  pasado 25 de marzo de 2010, donde la clase J80 aprobó la propuesta por amplia mayoria.


Tras analizar las ofertas de varias velerías, la flota votó por la de Quantum. El precio final del juego de velas es aproximadamente un 50% del precio normal de un juego de regata. Las velas tienen el mismo diseño que el modelo de regata, siendo la mayor igual en corte y diseño, variando algo el gramaje, el genaker mismo corte y diseño pero de nylon de 0,75 oz y el foque de diseño y área similar y de dacron en lugar de kevlar. Se optó por esta configuración para asegurar la durabilidad de las velas ya que se deberá navegar con ellas las dos próximas temporadas.


Para organizar el pedido, se puso de plazo esta semana para sumarse al pedido, y se estableció como número mínimo de 20 barcos para continuar con la iniciativa. Se han sumado hasta hoy un total de 23 armadores, y una vez superado el plazo, la velería ha ampliado el plazo hasta el día 5 de diciembre para aquellos que se quieran sumar.


Mi particular punto de vista es que esto será un revulsivo para la flota, una flota en la cual las diferencias de material entre los primeros y el resto se estaba haciendo demasiado grande, y estaba aburriendo a los armadores de mitad de la tabla hacia abajo. Ahora con el mismo material, ya no hay escusas, y los primeros y los últimos van en igualdad de condiciones. Este fue el espíritu que nos movió a los cinco promotores de la clase y que se recupera con esta decisión. 


Tengo que reconocer que con la que está cayendo, no veía nada claro llegar al mínimo de 20 juegos velas, y mi sorpresa y satisfacción ha sido muy grande. Tenemos asegurados ya por lo menos 23 armadores que han apostado fuerte por seguir navegando los dos próximos años, y eso es de gran importancia ya que en el presente año que acaba, la media de participación estuvo en torno a 15 barcos.


Sacaremos conclusiones a final de la temporada 2011, pero de verdad creo que hemos sacrificado un poco de "vanguardia" para conseguir más participantes, regatas más ajustadas, y mucho ahorro.


Rafael Lasso Lorenzo.
J80 Lanzarote

CHIQUITA BOMBITA

Este prototipo de la clase GP 26 tiene muy buena pinta. En un barco de menos de ocho metros vemos todas la últimas tendencias. Cantos duros en popa para gran estabilidad en rumbos abiertos, todo carbono, mucha vela, y seguramente también mucha banda que hacer. Está pensado para cuatro o cinco tripulantes con un peso máximo de tripulación de 340 kilos. Este proto de esta clase es  del astillero Van Munster Boats.

DESTOPNEWS 2010-50

• Desde Miami en Florida RC44.
• Desde Phuket, en Tailandia, drama Durante la Regata Copa del Rey.
• Desde París, Francia, el 50 º Salón Náutico
• En Francia, Meilhat Pablo es el patrón Macif Nuevo 2011

X-TREM SERIES 2011

VOLVO OCEAN RACE.

Muchas horas en el agua, se les ablanda la mente y les da por hacer tonter'ias varias.

DES TOP NEWS 2010-48