VOR-ACERCÁNDOSE A LOS DOLDRUMS.

Tras unos días de incertidumbre, con Groupama haciendo la machada por el Este, desafiando las teorías clásicas, la lógica se ha impuesto y aquellos que han tirado por el Oeste han encontrado lo que buscaban, la autopista hacia el sur. Tras dos días navegando con vientos similares, se ha podido ver que con las condiciones típicas de través sobre 20 nudos, los Juank son más rápidos que Camper, que tendrá que buscar sus opciones con otras condiciones. Debe ser bastante frustrante para la tripulación Neozelandesa, verse tras siete días de regata, en clara desventaja. Queda mucha vuelta, pero tal como se esperaba, con estas condiciones, Puma, Groupama y Telefónica parecen muy rápidos. 

El duelo entre Telefónica y Puma está siendo muy tenso. Imagino la vida a bordo con la presión de ganar una milla, perder media, así en cada parte de posiciones. Hoy Telefónica se ha puesto de nuevo por delante, y parece que será quien primero llegue esta noche a los temidos Doldrums. 

Los Doldrums, son una zona en o sobre el Ecuador de muy poco o ningún viento, mezclado con nubes y fuertes chubascos. Están formados por ser la zona de convergencia del Alisio del hemisferio norte y del hemisferio sur, y responden a pocos criterios lógicos. En teoría estar más al Oeste, te da más opciones de pasarlos rápidos ya que suelen cubrir una zona menos amplia que al este. Esta es la teoría pero puede cambiar, son muy caprichosos y una vez dentro poco se puede hacer, sólo mantener el barco en movimiento para mantener viento aparente. 

Esta noche los primeros llegarán a esta zona. Según el último parte Telefónica llegará el primero y el más al Oeste. Puma que había optado por ir unas 50 millas más al este, ha cambiado su ruta en las últimas horas, y ha abierto hacia el oeste para calcar al ruta del Telefónica. Camper a unas 170 millas por popa va más al Este, y Groupama, muy descolgado tras su aventura Africana, es el más al este de todos corriendo poco a poco hacia el oeste. 

En los Doldrums todo puede cambiar y cientos de millas de ventaja se pueden esfumar rápidamente. Ha habido años donde las ventajas se han neutralizado, o se han dado la vuelta las posiciones. Por ahora Telefónica va líder y con una posición más al oeste. A ver que pasa en los próximos días, yo particularmente espero que el equipo Español lidie este toro mejor que nadie. 

Foto: María Muiña, Team Telefónica.

TEAM TELEFÓNICA 2000 MILLAS

Base Team Telefónica en Marina Rubicón 

EL “TELEFÓNICA” INICIA LAS 2.000 MILLAS DE CALIFICACIÓN

25-07-2011

El barco español ha partido esta mañana de su base en Marina Rubicón, Lanzarote

El barco español “Telefónica” que competirá en la Volvo Ocean Race 2011-2012 ha emprendido hoy lunes una navegación de 2.000 millas (3.704 km) por el océano Atlántico.

La regla de la regata estipula que cada participante en la cita vueltamundista, que comenzará por segundo año consecutivo en Alicante, tiene que completar antes del tres de octubre, una navegación offshore non-stop de 2.000 millas de recorrido y exige además que vaya a bordo al menos toda la tripulación que hará la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2011-2012, la que partirá del levante español hacia Ciudad del Cabo, en Sudáfrica.

Oportunidad vital antes de la salida
Está previsto que el “Telefónica” esté navegando con condiciones de entre 15 y 20 nudos. Esta calificación ayudará a que el equipo realice todo tipo de pruebas de navegación, pruebas de velas, y en cierto punto servirá para que saquen más conclusiones acerca de la que es la tercera generación de barcos de la clase Volvo Open 70.

El mallorquín Jordi Calafat, campeón olímpico y de la Copa América así como trimmer y caña del barco español, destaca la importancia de esta navegación que el “Telefónica” ha emprendido hoy lunes: “Es importante porque tal vez sea de los últimos testing que podamos hacer antes de tomar ciertas decisiones, con lo cual tenemos que aprovecharla bien. Tenemos un buen programa hecho para estos días, no nos faltan muchas cosas por decidir al cien por cien, pero todos los detalles son importantes. Dentro de todo el calendario que tenemos de aquí a la salida es una de las fechas clave”.

Ésta es por tanto una gran oportunidad para el Team Telefónica de probarse a sí mismo y de optimizar recursos de cara a la propia competición, que comenzará el 29 de octubre con la primera regata inshore de las 10 que se celebrarán en la que será la undécima edición de la Volvo Ocean Race.

Por su parte, el navegante alicantino Pepe Ribes recalca que se encuentran ante “una buena oportunidad de testear el barco y la fiabilidad de algunos sistemas del barco y también de navegar bastante durante la noche. Ya navegamos dos noches fuera cada semana, pero también es bueno para los sistemas del barco, baterías y sistemas de carga, realizar pruebas de más duración que las propias de un día”.

Tripulación del “Telefónica” en las 2.000 millas de calificación:
Iker Martínez
Andrew Cape
Jordi Calafat
Neal McDonald
Xabi Fernández
Joao Signorini “Joca”
Pepe Ribes
Pablo Arrarte
Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons
Zane Gills
Diego Fructuoso

Para escuchar el audio de hoy lunes con Jordi Calafat (español), visite: http://www.teamtelefonica.com/es/audios/12/JORDI-CALAFAT--%22ESTA-VUELTA-ES-MUY-DIFERENTE-A-LA-PASADA-EN-CUANTO-A-VELAS%22

Para escuchar el último audio de hoy lunes con Pepe Ribes (inglés), visite: http://www.teamtelefonica.com/en/audios/13/AN-UPDATE-ABOUT-THE-TEAM--BY-PEPE-RIBES

VOLVO OCEAN RACE 2011-12

A pocos meses para el inicio de la Volvo, apenas cuatro, los equipos ya están desarrollando una actividad frenética. Puma, Camper, Groupama y Telefónica ya llevan semanas probando los nuevos barcos y mejorando la puesta a punto de los mismos. Groupama en Francia, Puma en Estados Unidos y dentro de unas semanas en Lanzarote, Camper en Nueva Zelanda y Telefónica también en Lanzarote.

Hoy se han dado a conocer dos noticias. La primera es que Abu-Dhabi, bota el barco en Italia. La segunda es que el equipo Chino liderado por Mike Sanderson, campeón de la edición 2005-6, correrá esta edición con el Telefónica Azul.

 El barco del equipo Árabe es el único modelo nuevo de Bruce Farr en la próxima Volvo. El equipo liderado por el inglés Ian Walker, se trasladará a Cascais desde que tengan el barco montado para hacer las pruebas de mar y optimización. Tienen buen equipo con gente muy experimentada como el patrón Ian Walker y el navegante, ex-telefónica Simon Fisher. Seguramente el estudio de Bruce Farr se habrá involucrado mucho en este proyecto para intentar recuperar el prestigio en esta regata que siempre dominó hasta la llegada del argentino JuanK, ganador de las últimas dos ediciones con Abn Amro y Ericsson.

Vídeo de la fabricación del barco de Abu-Dhabi. Se pueden ver un par de detallitos. Formas mucho más redondeadas que los diseños de JuanK (Groupama-Puma y Telefónica), y las derivas (orzas) muy arriba, por encima de la línea de flotación, y en sentido inverso (/ \)a las tendencias actuales (\ /) de los Volvo e Imoca 60.  




El team Sanya de Mike Sanderson ha anunciado hoy que navegará la próxima Volvo con el ex-Telefónica Azul, tercer clasificado en la VOR 08-09. Es un buen barco que ha servido de pruebas para el nuevo barco de Telefónica, y que está bastante optimizado desde la anterior Volvo. Imagino que será una toma de contacto de los chinos con la regata. El equipo, si lo monta Sanderson, será bueno, pero no tienen ni barco nuevo, ni tiempo para hacer virguerías con este. Se desconoce donde prepararán la Campaña, pero tal como van de tiempo, me imagino que España o Portugal. Sanderson ya preparó la Volvo de ABN en la costa portuguesa.


Esta última noticia, la venta del barco de Telefónica a los chinos, siembra más dudas si cabe con respecto al segundo barco Español. Está el Telefónica Negro todavía disponible y espero, por el bien de un par de amigos, que salga adelante y veamos dos barcos españoles en Alicante. 

VOR 70 LANZAROTE. TELEFÓNICA-ERICSSON

Ayer viernes tuve la oportunidad de salir a navegar con el Volvo 70 Telefónica durante uno de sus entrenamientos en Lanzarote para la VOR 2011-12. El jueves por la tarde Iker Martínez me invitó a salir. Pensé que no podría, día laboral, pero cuando amaneció con semejante fumeke (viento duro) decidí que era una oportunidad que no podía dejar pasar. ¿Y si no volvía a soplar tanto hasta que se vayan en Septiembre?

Salimos a media mañana de Marina Rubicón y el día prometía diversión. Ni puedo ni debo comentar mucho de la navegada, pero lo que si se puede contar es que es una experiencia muy muy húmeda. Gracias al seco que me prestaron porque con mi chaquetilla J80 standart, me habría calado total. Navegamos con mucho viento, puntas de 33 de real, y todo fue muy bien, en ceñida el barco vuela, pero es que al largo despega y está siempre entre 20  y 30 nudos. Lo gracioso es que te acostumbras, y cuando baja a 18 nudos te da la sensación de que vas parado. 

Hace tres años ya tuve la oportunidad de navegar con Ericsson en su preparación para la VOR 08-09 en Lanzarote, y eso, tres años después ya si lo puedo enseñar. 

Fue un día también bastante duro, con 25 nudos de viento y mucha ola. Primero salimos en ceñida durante unas cuatro o cinco horas. Nada, despacio, 12 nudos ciñendo, casi nada. Luego  cuando habíamos pasado el Roque del Este, hicimos primero una popa con genaker y trinqueta (entre 17 y 30 y pico en las surfeadas), y luego un largo con FRO, que es algo entre un genaker y un génova (23 nudos constantes, como un tren). También muy mojado todo. 

Aquí les dejo dos vídeos de aquel día. El primero con intro a cargo del Gran Magnus (Mange) Olsson. Magnus ha hecho seis vueltas al mundo y es un enamorado de Lanzarote. 

En este se aprecia más si cabe la velocidad. 

VOR TELEFÓNICA. MENUDA BESTIA

Durante esta semana el barco de Telefónica para la próxima VOR estará fuera del agua en Marina Rubicón. Es impresionante ver un barco de esta clase fuera del agua en directo. Es muy muy alto, con 4,5 metros de calado, formas muy limpias y algunas innovaciones. Aquí un par de fotos de la base y del barco. De lejos para que no se vean demasiadas cosas. 

Vista general de la Base del Telefónica Team en Marina Rubicón

La Bestia

TELEFÓNICA TEAM LLEGA A LANZAROTE PARA PREPARAR LA VOLVO EN MARINA RUBICON.

Esta mañana a las seis y media de la madrugada, el nuevo barco del Telefónica Team hizo entrada en Marina Rubicón donde tendrá base fija los próximos meses. El barco utilizará las instalaciones de la Marina y las aguas Canarias para preparar la próxima Volvo Ocean Race, Un equipo de cuarenta personas prepararán el barco y a la tripulación con el objetivo de ganar la próxima Volvo.

Unos días después de que el equipo de tierra del Team Telefónica llegara a Lanzarote a preparar su base, lo ha hecho el nuevo Vor 70 del equipo. Algo menos de tres días le ha llevado a su tripulación llegar desde Alicante a Lanzarote, y las sensaciones del equipo con el barco son muy buenas. 

Ahora quedan cinco meses de duro trabajo para sacarle el máximo partido al barco y a la tripulación. Lanzarote ya ha demostrado que es el lugar ideal para preparar una Volvo, tal como nos mostró Ericsson. Es el turno de Telefónica, de aprovechar nuestros vientos y nuestra mar y presentarse en la línea de salida con el mejor barco posible para ganar la vuelta. Bienvenidos

El nuevo Telefónica amarrado esta mañana en Marina Rubicón.

Nota prensa Telefónica Team.

El barco español ‘Telefónica’ patroneado por Iker Martínez ya está preparado para comenzar su fase de preparación para la Volvo Ocean Race -vuelta al mundo con escalas- tras amarrar esta mañana en el puerto Marina Rubicón de Lanzarote, donde permanecerá hasta el próximo mes de septiembre.

El equipo español, que zarpó el pasado día 17 de Alicante, establece en la isla canaria una de sus bases de entrenamientos que, en palabras del patrón Iker Martínez, “supone también un paso adelante para empezar a trabajar a tope con todo el material con el que vamos a hacer la vuelta al mundo. Ahora tenemos que cuidar nuestro ‘barquito’ que nos tiene que durar para toda la vuelta y aprender qué le gusta, qué velas le van bien y cómo hay que navegarlo”, ha añadido el vasco en declaraciones difundidas por el equipo.

Con respecto a la travesía desde Alicante, Iker Martínez ha señalado que “el viaje ha ido realmente bien y, aunque estamos muy al principio y hay que intentar controlar un poco las emociones, la navegación ha ido especialmente bien. Hoy por hoy, haber podido hacer un viaje como éste sin problemas es un paso adelante muy importante. La verdad es que tanto barco como tripulación se han portado muy bien”.

Consciente de la importancia de los próximos cinco meses, Iker ha recalcado que el trabajo a realizar ahora será definitivo para llegar al 29 de octubre, día de la primera regata inshore de la Volvo Ocean Race 2011-2012, con las máximas garantías: “Queda mucho por hacer pero parece que estamos en el buen camino, que es lo más importante. Poder estar el día de la salida al cien por cien es nuestro objetivo”.

VUELTA AL MUNDO. DE LA WHITBREAD A LA VOLVO.

Para todos aquellos que llevamos toda la vida siguiendo esta regata, este vídeo les va a gustar mucho. 
La regata, al igual que yo y por eso digo lo de toda la vida, nació en el año 1973. La primera edición nada tenía que ver con lo de hoy. Barcos de crucero total con las despensas hasta arriba, y grupos de amigos que se adentraban en lo desconocido. No había ni Satélite ni Gps, nada, compás y poco más. No fue hasta la edición del año 1981 con la aparición del holandés Flyer, que la regata empezó a ser verdaderamente una competición. Luego llegaron en el año 1989 los ketchs, probablemente la regata más bonita de todas con la dura lucha entre Steinlager y Fisher and Paykel. Siempre recordaré la etapa que finalizaba en Nueva Zelanda, país de ambos, llegando los dos pegados a meta tras muchos días de competición. La ganó con cierta autoridad el Steinlager de Peter Blake, y ahí nació el mito. 
En el año 1993 se introdujo la clase W60 para barcos monotipo. Este año hubo dos clases, la clase W60 y la clase Maxi de tiempo compensado. El New Zeland Endeavour de Grant Dalton fue el último maxi en ganar la prueba, y el W60 Yamaha fue el primero en ganar en la época de los one desing. 
Luego en el año 2001 la Whitbread pasó a llamarse Volvo Ocean Race, que cinco años más tarde introdujo la clase actual VOR 70. Ese primer año arrasó el ABN one, y en la última edición hizo lo propio el Ericsson después de una gran preparación en nuestra isla de Lanzarote.
Cornelis van Rietschoten, Peter Blake, Robin Knoxt Johnston, Chay Blyth, Eric Tabarly, un joven Paul Cayard, Dennis Corner, Tracy Edwards, Grant Dalton, Chuny Bermudez, Mike Sanderson, Torben Grael, y el grandísimo crack Magnus Olson, son sólo algunos de los grandes nombres de la regata junto con sus barcos, los Flyer, Steinlager, Fisher and Paykel, EF, Licor 43, Galicia Pescanova, ABN, Ericsson, y Movistar. Mucha historia de este deporte en la REGATA con mayúsculas.

En unos meses saldrá la undécima edición de la Regata por tercera vez consecutiva desde España, y tres equipos habrán preparado su regata en Lanzarote, Groupama en Puerto Calero, Telefónica en Marina Rubicón y un tercer equipo que se anunciará en breve. Si en aquellos años de seguir la regata a través de las revistas Yate y Motonáutica y Bitácora, alguien nos dijera que tendríamos tal vinculación con esta regata  no lo creeríamos. Aquí los tenemos, debemos valorar esto, y el importantísimo papel que nuestra isla está tomando en la vuelta al mundo. 

VOLVO OCEAN RACE.

Muchas horas en el agua, se les ablanda la mente y les da por hacer tonter'ias varias.

GROUPAMA 70 EN LANZAROTE

Hace un rato me fui a echar un vistazo a mi J80 a Puerto Calero. La previsión para estos días es dura y del Sur, así que fui a ver como estaba el barco y a asegurarlo todo. Hay alerta naranja por viento en Canarias.


Hacía tiempo que no pasaba por allí,  y pude ver la base del equipo Francés en proceso de montaje. Cuando llegué a las 21:00 no había nadie por allí, pero de repente empezaron a llegar franceses y a ponerse todo en marcha. Estaban esperando al barco, que a esa hora estaba a 20 millas de puerto.

Groupama 70 tras su llegada hoy, estará en Lanzarote en principio hasta enero como parte de su preparación para la próxima Volvo Ocean Race. Lanzarote se ha convertido tras la exitosa experiencia de Ericsson en un lugar ideal para la preparación de regatas oceánicas, y de cara a la próxima edición, dos de los equipos punteros preparan parte de la regata en Lanzarote. Ahora hasta enero Groupama, y desde mayo a Septiembre, Telefónica estará en Marina Rubicón con su barco nuevo y equipo.


Este barco de Groupama es buen conocedor de nuestras aguas, ya que no es otro que el actual campeón de la Volvo, el Ericsson 4, que fue probado y modificado mucho en Lanzarote. El barco nuevo de Groupama para la próxima Volvo está en la actualidad siendo construido en los astilleros Multiplast en Francia.


Aquí les dejo un curioso vídeo de la trasformación de Ericsson a Groupama.

TROFEO VOR

La empresa española Proximma Comunicación ha sido la ganadora del concurso para el diseño del trofeo de la próxima edición de la Volvo Ocean Race.

El trofeo hace honor a las diez ediciones disputadas durante 37 años de vida de la regata. Primero fue la Whitbread y desde hace tres ediciones Volvo Ocean Race. Diez anillos commemoran cada una de las ediciones disputadas, con el recorrido y ganador incritos en el mismo. Queda un anillo libre en el cual se inscribirá en el verano de 2012 el nombre del undécimo ganador.

Este es el premio para el equipo que gane la regata tras recorrer 37.000 millas, no hay premio en metálico, aquí se disputa el honor y este trofeo. Muy bonito por cierto.

¡YEEEPAAA.........! Y MUSICÓN

VOR

Queda poco más de una año para la salida de la próxima volvo Ocean Race 2011. Los equipos ya están en marcha con la construcción de sus nuevos barcos, entrenamientos, etc... Por Lanzarote veremos varios barcos entrenando. Para empezar a entrar en materia, un vídeo promocional de la Volvo Ocean Race 2011-12.

VOLVO OCEAN RACE 2011-12

Queda algo más de un año para la salida desde Alicante de la Volvo Ocean Race 11-12, que será el 5 de Noviembre, y los equipos están ya en pleno proceso de preparación. Cinco equipos está formalmente inscritos:

Italia 70 fue el primero en inscribirse y adquirieron el Ericsson 3 para probar el barco y sacar conclusiones de cara al nuevo barco. El patrón será Giovanni Soldini, una estrella de la vela oceánica Italiana.

Puma con el nuevo patrocinio de Berg Propulsión lleva unos meses entrenando en Estados Unidos, la base del equipo es la misma y son uno de los favoritos. Ken Read sigue al frente del equipo.

Groupama, también empezó pronto a entrenar en su base de Lorient, en la Ciudad de la Vela Eric Tabarly, tras comprar el campeón de la pasada edición Ericsson 4 e integrar a varios miembros del equipo sueco y a su diseñador el Argentino JuanK. El Patrón será el polifacético Frank Cammas, más habituado a batir records en multicascos, sin duda uno de los mejores, sino el mejor navegante oceánico.

Team Abu Dhabi, del cual no se sabe practicamente nada. La Volvo parará en el emirato y se han comprometido con la organización a que habrá un barco de los emiratos.

Team Camper, que es la base del Team New Zeland, compartiendo grímpola el Royal New Zeland Yacht Squadron y el Real Club Náutico de Palma. Estos van en serio y cuentan con un gran equipo y un gran diseñador, Marcelino Botín. La duda, es que no tienen mucho rodaje con los Volvo 70, y tendrán poco tiempo para preparar la vuelta.

Hay otros equipos que aunque no estén inscritos formalmente si están ya trabajando a buen ritmo. Es el caso del Movistar, que está haciendo millas con el Telefónica Azul para sacar datos para la construcción de un nuevo barco, con JuanK como diseñador y un equipo con la base de la pasada vuelta sin Bouwe Bekking y dandole más cancha a los españoles.

El Camper, hoy ha presentado aprovechando la Medcup en Barcelona, prueba que patrocina, para presentar a Chuny Bermudez como nuevo miembro del equipo. Será su quinta vuelta tras empezar el año 93 con el Galicia Pescanova y hacer la última con el Delta Lloyd. Sin duda un gran fichaje para el equipo Hispano-Neozelandes. Camper también ha anunciado que empezarán la construcción del barco el día 9 de Agosto en Nueva Zelanda, tras terminarlo, lo montarán en la base del equipo en Auckland, previsiblemente el mes de abril, y lo probarán con condiciones oceánicas hasta la salida de Alicante.

Buenas noticias para la próxima Volvo, dos equipos españoles, Movistar y Camper (aunque a medias). Además son de los favoritos y podremos ver una Volvo muy Española, con salida en Alicante y porque no campeón nacional.

MOVISTAR IMOCA 60 ENTRENARÁ EN MARINA RUBICÓN

www.marinarubicon.com

Iker Martínez y Xabi Fernández en su preparación para la próxima Barcelona World Race en la clase Imoca Open 60, han elegido como parte de su preparación las Islas Canarias, Lanzarote y en particular Marina Rubicón. Estarán dos o tres semanas en Marina Rubicón haciendo pruebas de navegación con su Imoca 60 Movistar. Los campeones olímpicos se encuentran en fase de preparación de la vuelta al mundo a dos sin escalas, la Barcelona World Race que parte de la ciudad Condal el día 31 de Diciembre de 2010 para llegar a la misma ciudad una vez dada la vuelta al mundo sin escalas y sin ayudas externas.

El equipo Movistar está trabajando en la optimización de su barco, para llegar en la mejor forma posible a la BWR. Han elegido las aguas Canarias porque en esta época del año tienen las condiciones ideales para navegar en mar abierto con vientos constantes y probar configuraciones de velas, materiales, rutinas de navegación y en general tratar con las condiciones que se desarrollará la prueba.

Tras la visita a las instalaciones de Marina Rubicón el pasado mes de mayo con el VOR 70 Telefónica Azul, el equipo Movistar comprobó que la Marina reúne las condiciones ideales para la preparación de pruebas oceánicas por lo que han decidido hacer parte de su preparación para la BWR y la VOR en Lanzarote y en Marina Rubicón.

Foto: Vuelta a España a vela

MARINA RUBICON Y TELEFÓNICA AZUL EN LA PRENSA

Artículo publicado hoy en el diario La Provincia sobre Telefónica Azul en Marina Rubicón.

Un jaguar de los mares, el 'Telefónica', participante en la última vuelta al mundo, ha recalado en aguas lanzaroteñas en la fase de preparación para la próxima gran prueba

GREGORIO CABRERA Ser rápido como el viento ha dejado de ser suficiente. Un tipo de barco de alta competición como el Telefónica, participante y clasificado en tercer lugar en la última Volvo Ocean Race, una vuelta al mundo de nueve meses, es capaz de atrapar el aire en su enorme velamen y hacerlo circular para que la nave marche hasta una tercera parte más rápido que el propio viento que sopla en ese momento. Es un milagro de carbono y titanio.

Su tripulación ha hecho una escala de dos días en el puerto deportivo Marina Rubicón de Playa Blanca (Yaiza) dentro de la fase preparatoria para la próxima gran odisea oceánica, cuya salida tendrá lugar en noviembre de 2011. Zarpará de Alicante y pasará por Sudáfrica, los Emiratos Árabes, Singapur, China, Nueva Zelanda, Brasil, Miami, Portugal, Francia e Irlanda.

A una velocidad que ronda y a veces supera los treinta nudos (cerca de sesenta kilómetros a la hora) el océano se convierte en algo tan peligroso como una autopista. "Se ven muchos animales, incluso ballenas. Si chocamos no sólo puede quedar malherida la ballena sino que el barco puede sufrir serios desperfectos", explica el patrón, Íker Martínez, que ha sido olímpico en Atenas y Pekín junto a Xavier Fernández, también tripulante del Telefónica, en la Clase 49 de vela. En la última edición de la vuelta al mundo la etapa más larga duró 44 días, lo que significa que durante todo ese tiempo los barcos no tocaron tierra y navegaron día y noche. "Aquí no hay barbacoas ni paraditas para fondear y tirarse el agua", ironiza el patrón, que a sus 32 años lleva grabado en el rostro un lobo de mar.

El Telefónica regresó ayer para seguir entrenando en Galicia. El equipo estudia aprovechar las condiciones de Lanzarote para convertir al Marina Rubicón en base de prácticas para la siguiente aventura en 2011, cuando seguirán retando al viento.

TELEFÓNICA AZUL EN MARINA RUBICÓN-FOTOS II

Tras unos días en Marina Rubicón el VOR Telefónica Azul ha salido hoy hacia Sanxenxo para continuar con su preparación de cara a la Volvo Ocean Race 2011-2012. Aquí unas fotos de la salida.Navegando a 12 nudos en ceñida por la costa del golfo

Última foto de su primera estancia en Lanzarote y Marina Rubicón.

Buena travesía y ¡HASTA PRONTO!

TELEFÓNICA AZUL EN MARINA RUBICÓN-FOTOS

A las 3:05 de la mañana del lunes 31 de mayo, entró en Marina Rubicón el Vor 70 telefónica Azul.

Fotos: Rafael Lasso Lorenzo