LOS MULTICASCOS ESTÁN DE MODA

 Siempre me han impresionado estos Orma (Ocean Racing Multihull Association), verdaderas máquinas del oceano. Los barcos más rápidos y también los menos fiables. En multicascos se han batido todos los records en el mar. Velocidad, vuelta al mundo, transatlánticos, Fastnet, todo. Hasta hace bien poco los multicascos eran barcos o muy extremos y únicamente para alta competición, o unos trastos lentos de crucero. Ahora con el auge de los multicascos con la Copa América, y sobre todo gracias a la evolución de los materiales, se empieza a abrir un mercado de multicascos de crucero con unas prestaciones hasta hace poco insospechadas.

 Aquí les dejo dos claros ejemplos, por un lado el nuevo Maitre Jacques entrenando para la Transat Jacques Vabre que empieza a final de mes. Por otro lado un nuevo catamarán de crucero, en la línea de los Gunboats, es un Sig 45 volando sobre las aguas de Cannes.

Maître Jacques- Transat Jacques Vabre 2011 from Easy Ride on Vimeo.

GUNBOAT 66. UNA BOMBA DE ¿CRUCERO?

Esta pasada temporada tuve la oportunidad de ver un Catamarán de estos en Marina Rubicón. Estuvo un par de semanas y tenía una pinta espectacular. Ahora viéndolo en vídeo y analizando un poco los datos, es simplemente una bomba.



En las polares del barco, los números son espectaculares. Dan velocidades de hasta 32 nudos, y aunque esto es el máximo, según los números ciñe a 32º a una velocidad de 10 nudos con 20 de viento, y con el mismo viento a un largo se pone casi en 20 nudos de velocidad. Es simplemente impresionante. En el vídeo se le puede ver navegando en ceñida junto a monocascos, y siendo igual o más rápido y a muy buen ángulo.

Lo mejor de todo es esto, encima es un pedazo de crucero. Eso si, viendo el vídeo y los botes que va pegando, no debe ser un barco apto para mareones.

Fuente y más info: www.gunboat.com

BANQUE POPULAIRE, K.O.

En su intento de batir el record absoluto en la vuelta al mundo a vela, el trimarán Banque Populaire ha roto unas de sus orzas lo que le ha obligado a dar la vuelta y poner rumbo de nuevo a Lorient, Francia, y dejar la tentativa para otra ocasión. 
Frank Cammas y su Groupama 3 seguirán teniendo el record de 48 días, 7 horas y 45 minutos.


Impresionante vídeo de este supertrimarán navegando comodamente a más de 40 nudos, casi naa...

RUTA DEL RON-GROUPAMA VUELA, LA LUCHA ES POR LA SEGUNDA PLAZA

El Groupama de Franck Cammas vuela hacia Guadalupe sin oposición. Cada hora saca más ventaja y tan sólo alguna rotura le podrá quitar la primera posición. Ahora va segundo Sodebo, tercero Gitana y cuarto IDEC.  En la clase Imoca 60 el lider es el Veolia de Roland Jourdain que ha sacado partido a su apuesta por el norte de la alta presión. Tiene buen viento, aunque no de la dirección idónea, pero en unas horas cogerán una buena rolada que les dará velocidad hacia la meta. Otro de los favoritos, el Foncia de Desjoyeaux se encuentra más al sur, a la altura de Azores con viento de buena dirección (Este) pero de poca intensidad. El maestro ha comentado que cree realmente que se encuentra donde no debiera, pero este tipo es un artísta y en cualquier momento toma dos decisiones acertadas y se coloca alante.

Más info :  http://www.routedurhum-labanquepostale.com

RUTA DEL RON

El pasado domingo la flota de la ruta del Ron partió de Saint Malo para cruzar el Atlántico hasta Guadalupe. 85 barcos en solitario, multicascos y monocascos en diversas clases, todas ellas extremas. Condiciones flojas en la salida y suaves en general hasta el momento. Aún así ha habido varios abandonos, como el del Cote d´or que ha abandonado y su patrón ha sido evacuado con fuertes dolores en el pecho, probablemente un ataque al corazón.

Muchos espectadores en tierra y en el mar para ver la salida.

Al salir del Cantábrico al Atlántico, los barcos se han encontrado con una zona de altas presiones y poco viento desde Azores a Galicia. Unos han optado por situarse al norte de ella y han avanzado posiciones, y otros se han posicionado al sur, recorriendo más millas y quedando un poco más atrás, pero quizás mejor situados para las condiciones de los próximos días. Lideran la flota los multicascos de la clase Ultime con Groupama a la cabeza seguido de Gitana e Idec. Parece que no pasarán cerca de Canarias.

Posiciones a las 21:30

RUTA DEL RON

Hace un par de días publiqué un artículo sobre la ruta del ron, el tipo de regata, y la cantidad de gente que la sigue en Francia. Me quedé corto. Los datos de la última edición de 2006 fueron los siguientes:

7,000m2 de Village

1.200.000 personas pasaron por el Village la semana previa a la salida

250.000 personas vieron la salida de la regata desde tierra.

20.000 personas en el agua despidiendo a los participantes.

Impresionante. A través de este vídeo se puede uno hacer a la idea de lo que estamos hablando.

RUTA DEL RON

Aspecto del Puerto de Saint Malo a una semana de la regata

No, no es la que va del Tambo a la Strada y luego al Tsunami, esta es otra, es una regata que se celebra cada cuatro años desde Saint Malo en la costa Atlántica Francesa hasta Pointe a Pitre en Guadalupe. Es una regata en solitario en la que participan monocascos tipo Imoca 60, Clase 40(iguales pero más pequeños) clase Rhum (entre 39 y 59 pies), y multicascos de 50 pies, y de clase Ultimate, mayores de 60 pies sin limitación, unas verdaderas bestias. Este año hay 86 participantes, nueve Imoca 60, cuarenta y seis Clase 40, doce multicascos 50 pies y nueve multicascos de 60 o más pies. Entre ellos están todos los grandes, Desjoyeaux, Vicent Riou, Jean Pierre Dick, Francis Joyon, Franck Cammas y muchos otros. Tan sólo un español Gonzalo Botín que compite en la clase 40, el resto son casi todos franceses. Algunos de los Imoca 60 como Desjoyeaux con Foncia y otros lo utilizarán como puesta a punto para la Barcelona World Race.

La regata sale el próximo domingo a las 13:02, y ver la salida es espectacular. Miles, cientos de miles(cierto) de espectadores en la costa viendo salir los barcos. Ahí es cuando uno se da cuenta de la potencia de vela que es Francia.


La regata se puede seguir a través de su web, y también hay un juego para hacer la regata virtual. http://www.routedurhum-labanquepostale.com/en/s01_home/s01p01_home.php

NACRA F20

Ahora con la decisión de BMW Oracle y Mascalzone de disputar la próxima copa América con Catamaranes, además del auge de la clase Extreme 40 y la búsqueda de velocidad en el mundo de la vela, los catamaranes están más de moda que nunca. Viendo este video de Nacra y su nuevo F20, entiendo claramente el motivo. Un barco nuevo, en carbono y con las orzas asimétricas tan de actualidad en los grandes multicascos y que se empiezan a ver también a ver en monocascos debido a la sustentación extra que dan. En el vídeo se puede ver el comportamiento del barco. Lejos de meter el patín cuando está pasado, hace todo lo contrario, se encabrita y salta como un caballo. Dan ganas de probarlo.

Más info aquí.

EXTREME 40 SERIES-COWES

Los Extreme 40 en sus series europeas llegan a uno de los lugares míticos de la vela europea. A Cowes en la Isla de Wight. Aquí es donde entre otras muchas, se inició la Copa América, además de haber sido durante años la sede de la clásica Admiral´s Cup, de la Fasnet, y la Round the Island.

Del 31 de Julio al 5 de Agosto, los extreme 40 estarán navegando en las que son probablemente las aguas más llenas de barcos de europa. Las condiciones con vientos de entre 15 y 20 nudos están propiciando un gran espectáculo con los barcos navegando verdaderamente cerca del público. Tras doce pruebas lidera la clasificación The Wave Muscat, seguido de Ecover y tercero es Oman Sail. El Red Bull Extreme de David Vera está en la sexta posición.

Sin duda lo más espectacular ha sido la colisión del Groupama, que al quedarse sin timones tras ser embestido por el Groupe Edmond de Rothschield se fue contra la costa. Los tripulantes viendo que no podían hacer nada saltaron del barco. El choque no fue demasiado brutal ya que tuvieron suerte de que había poco fondo y el barco se frenó algo antes de chocar con los diques. Aquí el vídeo.

BOL D´OR MIRABAUD

Hoy comienza en el lago Ginebra de Suiza la regata de aguas interiores más grande de Europa. Más de 600 barcos cruzan de lado a lado el Lago. Multicascos, barcos experimentales, monotipos, cruceros, de todo para cubrir las aproximadamente 70 millas.

La organiza la Sociedad Náutica de Ginebra, que a todos nos suena por ser el club de Alinghi. Alinghi participa cada año con su catamarán Decision 35, que fue en el que se inspiraron para hacer el supercatamarán que salió escaldado de la 33 Copa América.

Las fotos de la salida son impresionantes. Hay un buen seguimiento en su web http://www.boldormirabaud.com/