COWES WEEK SEGURIDAD

Cowes Week. Mil barcos, cuarenta salidas por día de regata, un estrecho de agua de apenas unas millas de ancho entre la Isla de Wight e Inglaterra. El Solent separa la Isla de Wight de la costa Sur de Inglaterra. Además de ser la cuna de la vela, es una de las zonas de tránsito marítimo comercial con más tráfico del mundo, y durante ocho días cada año a principios de agosto, la Regata Cowes week hace que esas aguas estén aún más congestionadas.

Tal como nos muestra este interesantísimo vídeo, la seguridad es una de las tareas más complicadas en la organización de esta regata. Los organizadores colaboran con el control marítimo del Solent y de los puertos de Southampton y Portsmouth para coordinar las salidas de las regatas con las entradas y salidas de petroleros, mercantes, cruceros y ferrys.

El pasado año tuve la oportunidad junto a un grupo de buenos amigos de asistir a la Cowes Week  y te quedas absolutamente impresionado con el número de barcos que hay en el agua. Barcos rápidos, lentos, profesionales, amateurs,  y cientos de espectadores. La seguridad es lo más importante. Todos con los chalecos a partir de 15 nudos de viento, y en las instrucciones de regata hay muchas cosas curiosas y diferentes a lo acostumbrado para minimizar riesgos. Por ejemplo si cometes una infracción o tocas boya, está prohibido hacer giros para autopenalizarse. Lo declaras y te aplican un porcentaje de tu tiempo. Parece raro, pero cuando navegas allí y llegas a una boya con trescientos cruceros tomándola, te das cuenta de lo inteligente de la norma. 


El vídeo es muy interesante, especialmente en el minuto 05:25 donde empieza la secuencia donde un mercante se lleva por delante a un velero. Nosotros estábamos a sotavento del mercante lo cual nos vino muy bien porque nuestros perseguidores no pudieron pasar y tuvieron que orzar con lo que nos escapamos. En el vídeo se ve como un tripulante del barco se tira al agua segundos antes de que los arrollen. Al final no paso nada a nadie, ni siquiera al tipo que se tiró y al cual el mercante lo pasó literalmente por la quilla. 


Fuente: Aberdeen Cowes Week.

NUEVO J BOATS J70.

J boats ha lanzado su nuevo modelo J70. Tras el exitoso lanzamiento de su hermano mayor el J111 hace apenas año y medio, ahora el astillero norteamericano renueva la franja inferior de su tan famosa gama. El J24, el pionero de la casa, y el J80 son dos clases muy populares en todo el mundo, y el J70 nace para renovar al ya veterano y algo desfasado J24. Este nuevo modelo es menos barco, bastante menos que el J80, y está más ideado para ser absolutamente  transportable. Es el primer barco del Astillero con orza elevable para poder botarlo en rampa. Además el palo apoya sobre cubierta y es de carbono, con lo cual se puede "pinchar" fácilmente entre dos personas. 

Es un barco muy ligero que planea muy rápidamente con vientos ligeros. Esta ideado para tres adultos o cuatro ligeritos, y se maneja todo desde la bañera, de hecho no tiene candeleros en proa. Es parecido al Melges 24 aunque algo menos extremo. 


En este vídeo se puede ver navegando. Se pone interesante a partir del minuto 5:00. 

3ª REGATA DE LIGA J80 LANZAROTE

MARINA RUBICÓN II GANA LA TERCERA DE LIGA Y LIDERA LA TEMPORADA.

Ayer sábado 14 de abril se disputó la tercera jornada correspondiente a la liga insular J80 Lanzarote. Doce barcos tomaron la salida, echándose de menos algunos barcos de los fijos en cada regata como Alfredo Morales con su museo de Cetaceos, Gustavo Martínez, Pablo Rompeltien y otros. La previsión era de viento duro a partir del mediodía, si bien al principio de la jornada este no entró y la mitad de la primera regata se disputó con un viento bastante inconstante y con mucho cambio de presión y dirección. Una vez de despejó, ya entró el viento de tierra con fuerte intensidad.

Llegada de la primera prueba con Hotel Princesa Yaiza primero, Marina Rubicón II segundo, Ikos tercero y Marina Rubicón I cuarto.

En la primera salida, todos los barcos se decantaron por el lado del comité  que estaba un poco adelantado. Dos barcos fueron llamados individualmente. Desde el principio se destacó el Hotel Princesa Yaiza seguido del Marina Rubicón II, y detrás un grupo muy unido con Marina Rubicón I, Ikos y Náutica Chinijo-Graciplus. En barlovento montó primero Marina Rubicón II y a una eslora Hotel Princesa Yaiza que eligió trasluchar en la boya. Cada uno hizo la popa por un lado del campo, pero al final en sotavento la situación era la misma, primero Marina Rubicón II y segundo a una eslora el Hotel Princesa Yaiza que rápidamente pasó al Marina Rubicón II que apuró mucho la bajada del spi y tuvo alguna complicación. Bastante cerca montaron Marina Rubicón I, Náutica Chinijo-Graciplus e Ikos. Este último, apostó más por la izquierda del campo de regatas mientras el resto defendían el E en la derecha. Rayco y su tripulación se dedicaron a controlar la ceñida con muchas viradas en la proa del barco de Rafa. Un match hasta barlovento donde el Hotel Princesa Yaiza montó con varias esloras de ventaja que mantuvo hasta meta. Segundo Marina Rubicón II, tercero Ikos y cuarto Marina Rubicón I de Aythami Quintana. 

Secuencia de la llegada a sotavento tras la primera popa de la primera prueba 

Hotel Princesa Yaiza empieza con tiempo a bajar el spi. Marina Rubicón II lo mantiene mucho para montar primero.

Pero no le sirve de nada. No tiene velocidad y mucha vela arriba que le hace irse de rozalón y perder barlovento.

El Hotel Princesa Yaiza se cuela fácilmente por barlovento a pesar de la rápida arriada de la tripulación.

Al final por ganar una eslora en boya, se pierden cuatro en ceñida más una de barlovento. A partir de ahí a remolque toda la prueba. Buena secuencia para aprender. Las fotos son de Luis Lemes. 

La segunda del día empezó con más viento y al igual que la primera, la flota eligió el lado del comité. Salió Ikos muy bien, con Nautica Chinijo-Graciplus y Marina Rubicón I. La primera ceñida se navegó con mucho role y mucha virada. Si tardabas en reaccionar al role, la pérdida era grande. El grupo de cabeza montó muy junto con Hotel Princesa Yaiza, Ikos y Marina Rubicón I, algo más atras a unas cinco o seis esloras, Nautica Chinijo-Graciplus que tuvo problemas al izar, y junto a este Marina Rubicón II. Los líderes optaron por prolongar un poco y trasluchar hacia la derecha del campo, mientras Marina Rubicón II mantuvo el bordo a estribor con presión para trasluchar en el Layline. En el siguiente cruce se colocaron por delante de Ikos y Marina Rubicón I, y muy cerca del Hotel Princesa Yaiza que trasluchó más a sotavento y se quedó fuera del Layline. Una rotura en la amura del genaker y el pasarse de boya, les obligó a arriar la vela y perder mucha velocidad. Esto lo aprovechó Marina Rubicón II para montar primero en sotavento. Rafa prolongó algo a derecha y Rayco viró pronto a izquierda, en el siguiente cruce Rayco se puso por delante. A partir de ahí mucha virada y mucho role. Estos no se podían despistar porque por la derecha Nautica Chinijo-Graciplus navegaba bien y podía tener su opción con un buen role. 


El Ikos de Carlos Morales y sus hermanos, tuvo una grave avería al arriar el genaker e iniciar la ceñida, ya que se le rompió el stay y perdió el foque. Reaccionó muy hábilmente para salvar el palo, pero tuvo que retirarse de la prueba.


Al final de la ceñida Marina Rubicón alcanzó de nuevo a Hotel Princesa Yaiza al que obligó a virar,  lo pudo esquinar en la izquierda del campo, virar y montar primero. Rayco y su equipo se vieron obligados a trasluchar en boya porque habían arriado el genaker por estribor en sotavento, además tenían que montar de nuevo la amura. Marina Rubicón II montó y prolongó con racha y role que le llevaba casi a rumbo directo a meta. Al final ganó la regata Marina Rubicón II seguido de Hotel Princesa Yaiza y tercero Marina Rubicón I. 

Los Chicos de Marina Rubicón consiguieron un muy buen tercer puesto con su Marina Rubicón I.

La última popa se navegó con mucho viento, y varias tripulaciones se pusieron el barco de sombrero. El comité tomó lecturas de viento superiores a los 25 nudos y decidió no dar salida a la tercera prueba. 


Con estos resultados Marina Rubicón II de Rafa, Nete, Cristian y David,  y Hotel Princesa Yaiza de Rayco, Domingo, Oliver y Jose, quedaban empatados a puntos, pero el triunfo fue para el primero por mejor puesto en la última prueba. Completó el podio el Marina Rubicón I de Aythami, Kevin, Juaki, Juan Carlos y Oswaldo.

Nautica Chinijo-Graciplus de Queco Morales completó una buena jornada de regatas.

Tras tres fines de semana de liga, la clasificación esta liderada por el Marina Rubicón II con dos primeros puestos, seguido del Hotel Princesa Yaiza con dos segundos puestos. La primera regata de liga no se pudo correr por fuerte viento.


3ª de Liga.
1º Marina Rubicón II de Rafael Lasso Lorenzo
2º Hotel Princesa Yaiza de Rayco Tabarez Álvarez
3º Marina Rubicón I de Aythami Quintana Marrero.


Fotos: Luis Lemes https://picasaweb.google.com/fotovelalanzarote

M34 Y J80 EN LA SPI OUEST

Bonito vídeo de la regata francesa Spi Ouest que se celebra cada año desde hace 34, en Trinite sur la Mer en semana santa. En esta clase compiten 12 clases de monotipos distintas, entre ellas el M34 y el J80. El M 34 es un nuevo barco que se concibió por Archambaud para hacer la vuelta a Francia y tiene una buena representación en la Spi Ouest. El J80 por su parte es el más numeroso con 119 unidades en esta regata. 


En el vídeo de los J80, se observa que en ningún barco de los que se ve, el patrón lleva la mayor en las popas. Curioso estilo de navegación.