Mañana viernes y hasta el domingo, se celebra en Tenerife y organizado por el Real Club Náutico de Tenerife la XXVII Edición del Trofeo Infanta Cristina. Es la segunda prueba del circuito Canario de Cruceros. La previsión de viento es buena para la jornada inaugural, y muy mala para el sábado y el domingo con vientos previstos sobre los 5 a 7 nudos.
Buen número de inscritos, y bonitas luchas previstas en la clase RI 1 entre el Cepsa-Marina Rubicón Cajasiete y el Playas de Fuerteventura y RI 3 entre los Dufour 34. Se podrá ver al Cam en Tenerife tras muchos años sin pisar el Club Tinerfeño, que aunque no tendrá rival en su clase, verlo navegar ya es un espectáculo en si mismo.
Cada año al final del Verano se celebra en la costa Azul Francesa la regata "Les voiles de Saint Tropez". Es como el final de la temporada de regatas de verano en el mediterraneo, y una cita obligatoria para los mejores barcos, clásicos y modernos que navegan juntos frente a Saint Tropez.
Este año a parte a parte de las maravillosas imágenes que deja siempre la regata por los barcos clásicos y barcos modernos frente a una preciosa costa, se recordará por estas dramáticas fotos en las cuales el Marjartta arrolla al Harlekin. No sabemos el desenlace del accidente, pero la cara del patrón del Harlekin ya es de miedo.
Impresionante como el Marjatta arrolla al Harlekin. La visión del patrón debe de ser tremenda.
En la segunda imagen se puede observar la cara del patrón y de un espectador de la imagen desde otro barco.
La fuerza del impacto hunde al Harlekin. No he podido encontrar más información ni fotos de como se saldó el asunto, pero desde luego no tiene buena pinta con el backstay del Harlekin por ahí rondando y enganchado en la proa del Marjatta.
Para hacernos una ídea, el barco de arriba es el arrollado, y el de abajo el que lo pasa por la quilla.
Este domingo día 3 de Octubre comienza en Newport, Rhode Island, en la costa este de Estados Unidos el campeonato mundial de la clase J80. Newport es un referente mundial en la vela, ahí está el New York Yacht Club, que durante décadas defendió la Copa América, y es una de las localidades norteamericanas con más afición y prestigio en el mundo de la vela.
Un total de 62 barcos, de nueve nacionalidades distintas participaran durante cinco días en el mundial que finalizará el día 8. Argentina, Canada, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, Suecia, Estados Unidos y España. El pais que más barcos aporta es Estados Unidos, y el segundo es España que contará con una amplísima representación, diez barcos. Entre estos se encuentran el campeón del mundo Rayco Tabares con su Hotel Princesa Yaiza y el Subcampeón del mundo Gustavo Martínez con el JJ Palmensis. Además de estos entre otros españoles estarán Pichu Torcida y Nacho Camino, ambos también campeones del mundo en años pasados, Carlos Martínez, actual campeón de Europa y Javier Aguado con su Crocs. Participarán un total de 7 campeones del mundo de la clase en esta edición.
La flota de Lanzarote es en la actualidad la más potente del mundo, con los vigentes campeón y subcampeón del mundo que estarán en Newport representándonos y luchando por renovar los títulos. Ambos equipos están compuestos por Rayco Tabares, Domingo Falero, Jose Cedrés, Oliver Herrera y Alejandro Betencourt en el Hotel Princesa Yaiza, y el JJ Palmensis con Gustavo Martínez, Rafael del Castillo, Octavio y "El Corbata". Los dos equipos Canarios patrocinados por Water Sport Experiencie de la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias, partirán hacia Estados Unidos pasado mañana día 1 de Octubre.
Ambos equipos Canarios van en buena forma para la disputa del mundial. El Hotel Princesa Yaiza lleva varias semanas entrenando casi a diario, y además Rayco y Oliver vienen de proclamarse hace un par de meses campeones de España en la Coruña. En las regatas locales han demostrado que están un punto por encima de todos, buena tripulación, buen patrón y excelente conocimiento del barco, una apuesta segura en el mundial. Por otro lado, el JJ Palmensis acude con bastante menos entrenamiento en J80. Este año las regatas locales han coincidido con otras citas para el patrón Gustavo Martínez, y están poco entrenados como equipo para esta edición del mundial. En la parte positiva, Gustavo ha navegado muchísimo este año en otras clases de gran nivel como GP42 y RC44, y tiene la cabeza fresca y entrenada que en este deporte es casi lo más importante. Otra apuesta segura.
Desde Latitud 29 les haremos el seguimiento a los equipos Canarios y al mundial en general, y les animamos para que consigan los mejores resultados posibles. Tambien se puede seguir el mundial en la página oficial http://www.j80worlds2010.org/
Nueva entrega de Destopnews. Esta vez con bastante Medcup, impresionantes imágenes de los TP52 volando, Extreme Series, y la botadura del nuevo IMOCA 60 de Michel Desjoyeaux, ganador de la última Vendee. Sin duda un barco muy esperado y revolucionario como todos los del monstruo Francés.
Se acabó la Medcup 2010, y finalizó sin sorpresa, el Team New Zeland arrasó en TP 52, y el Madrid Caser ganó con cierta ventaja en GP 42. En TP los neozelandeses desde el primer trofeo dejaron claro que están por encima del resto, por barco, por equipo, por todo, y se despiden de la clase y del circuito ganándolo. Dos de dos, dos años y dos victorias, y ahora a otra cosa, VOR y copa América. Ya han vendido el barco a unos australianos.
En GP, empezó ganando el Islas Canarias Puerto Calero en Cascais, pero a partir de ahí sufrió ante sus rivales, logrando un cuarto en Marsella, un segundo en Barcelona, otro cuarto en Cartagena y un segundo en Cagliari. Gracias al buen primero en Portugal tuvo renta suficiente para mantenerse líder de la general hasta Cartagena, pero Madrid Caser venía de menos a más y ganó los últimos tres trofeos, el último con gran autoridad, y se llevó el circuito. No veremos más a los GP 42 en la medcup, ya que han sido sustituidos por los Soto 40. Los GP están preparando un calendario propio, pero sinceramente dudo mucho que sean barcos suficientes, y probablemente los veamos navegando en IRC.
El futuro de la Medcup parece asegurado para al menos tres años más, ya que han firmado la renovación con el patrocinador principal Audi, pero el número de barcos es lo que no veo tan claro. Este año de los 11 equipos de TP, cinco tienen aspiraciones de Copa América (TNZ, Synergi, TOrigin,All4one y Artemis) y con el cambio de barco para la próxima copa (multicascos de 75pies y con vela rígida de ala) poco pintarían en la Medcup, parece más lógico que se vayan a los extreme 40 o similar. Otro equipo que está en duda es Luna Rossa, que se retira de la copa, y del que no se sabe que pasará. Por otro lado, Quantum ha dicho que hará barco nuevo, y quizás esto anime a algún otro armador privado o empresa a entrar, pero lo veo complicado por los elevadísimos costos del los TP52.
Los soto 40 son una muy buena opción, barcos más económicos, monotipos, y muy atractivos. Con un costo menos de la mitad de un GP 42, mucho menos, se podrá navegar en tiempo real y con barcos que durarán muchos años. Puede ser que se cree una clase tan exitosa como lo fue el Farr 40 durante 15 años, y sin duda esto hará que algún milloneti quiera volver a navegar, y equipos con presupuesto más reducido. El pero es que quizás la clase sea muy joven y haya pocos barcos, aunque la medcup asegura que cuenta con tres barcos sudamericanos, y otros cinco que estarán listos para la próxima temporada, dos de ellos supuestamente para armadores españoles.
De una forma u otra, por el bien de nuestro deporte espero que la próxima temporada sea un éxito, ver las regatas en directo ha sido un lujo, y sería bueno que lo pudiéramos seguir disfrutando.
Felicitar por último al Islas Canarias Puerto Calero, un equipo de amigos que ha estado ahí dando batalla dos años, ganando la primera Medcup y segundos esta edición, Dani, Jose, Fede, Nete, Carlos, Gustavo, Manri, Moi, Pacuco, Gon, y Alicia. Felicidades chicos por lo conseguido, y enhorabuena por haber disfrutado de eso dos añitos.
Hoy ha finalizado la XXI edición del Príncipe de Asturias en Las Palmas. Tres días de regatas con condiciones bastante flojas, pero con todas las pruebas programadas disputadas. Dos el viernes, otras dos el sábado, y una costera de 10 millas hoy para terminar. Con esta regata se inicia el circuito canario, que irá el fin de semana que viene a Tenerife y dos semanas más tarde a Lanzarote para cerrar con el trofeo Cesar Manrique.
La atracción en este trofeo estaba en ver por Canarias al Cam de Fernando León, un verdadero pepino. Según me comentaba un amigo que navegó a bordo el jueves, con 16 nudos de viento, picaron 20 de velocidad en popa. Ver el barco ya es espectacular, la cubierta muy limpia, no tiene ni camareta, y todo está al mínimo, eso si, el barco es muy grande y muy ancho. La pena es verlo navegar solo, no se entiende que pinta en estas regatas, y menos se entiende que lo metan a competir con barcos de serie y crucero, pero me quedo con que hemos tenido la oportunidad de verlo navegar aunque las condiciones no fueran las mejores. Por supuesto ganó la clase RI 0.
El resto de la flota se divirtió bastante, en RI 1, el Cepsa-Cajasiete-Marina Rubicón y el Playas de Fuerteventura se divirtieron mucho con regatas a tiempo real, ya que los ratings son idénticos. Muchas viradas, marcajes, y regatas muy pegados. Ganó el Cepsa-Cajasiete-Marina Rubicón en parte porque el Playas de Fuerteventura no llegó a la primera prueba, en las otras cuatro pruebas se repartieron dos primeros puestos y dos segundos puestos para cada uno, máxima igualdad. Se ve que el barco Fuerteventura va bastante mejor por debajo de 8 nudos, de 8 a 10 más o menos iguales, y por encima de 10 bastante más rápido el Cepsa-Cajasiete-Marina Rubicón. en Tenerife y Lanzarote veremos bonitos duelos.
En RI 2, poco que decir, el X37 Macaco es un avión, un verdadero avión, y esta vez pilotado por Jesús Pintos, campeón del mundo de 670 un par de veces, voló muy rápido. Nada que hacer para sus perseguidores. Se lo llevó fácil con cinco victorias.
Otra clase muy interesante y divertida fue el RI 3. Cuatro Dufour 34 dándose tortas casi a tiempo real. Jilorio, Kyrie, Canarias Sea y Butxaca. El Jilorio dominaba hasta ayer la clasificación seguido de Butxaca y Kyrie.
Por último la clase Club la dominó Juan Ruano con su Missing.
Hacía tiempo que no iba a navegar un Príncipe de Asturias, y se ve que la crisis llega a todos sitios, pero también se ve que el club de Las Palmas es un club de regatas de verdad, y la importancia la ponen donde deben, en el agua, ahí un 10 absoluto. Campos de regatas perfectamente colocados, horario cumplido al minuto, gran organización, gran comité, gran Club de Regatas. En tierra si se vio la cosa más floja, pero es normal y comprensible, además habían cervezas para todos y esto es lo que importa.
Laura Dekker en el centro de la foto en Marina Rubicón con su barco Guppy al fondo
La niña holandesa Laura Dekker ha estado un mes en las instalaciones de Marina Rubicón, en Lanzarote como parte de su viaje alrededor del mundo. Esta niña que ayer lunes cumplió 15 años en Lanzarote tiene como objetivo ser la persona más joven en dar la vuelta a la tierra, para esto deberá completarla en un plazo máximo de dos años desde ahora. El record actual lo tiene la Australiana Jessica Watson.
Laura llegó a Marina Rubicón hace un mes. Su presencia ha sido bastante discreta a pesar de la insistencia de los medios de comunicación, pero debido a su corta edad, su entorno la protege bastante, y Marina Rubicón ha colaborado mucho en este aspecto. Su estancia ha sido muy grata, y se ha integrado muy bien con los niños de la escuela de vela de Marina Rubicón. Esto ha sido un aspecto muy importante para ella, el poder estar con niños de su edad.
El caso de Laura Dekker ha sido muy comentado por los medios de comunicación ya que para poder hacerse a la mar tuvo que pleitear casi un año con el gobierno de su país, Holanda, para que la dejaran zarpar. Además Laura ante la negativa inicial de la administración, se fugó antes de navidades de 2009. La encontraron en el Caribe y fue conducida de nuevo a Holanda. Finalmente tras exámenes psicológicos, La Justicia dejó la decisión en manos de sus padres que la apoyan en su viaje.
La primera escala ha sido Marina Rubicón, esta semana saldrá hacia Pasito Blanco en Gran Canaria y hará algo de crucero por Canarias antes de viajar a Cabo Verde. A finales de Noviembre cruzará el Atlántico hasta el Caribe. Después Panamá, el pacífico, Australia, y de vuelta por el mar Rojo y Canal de Suez.
El barco es un Jeanneau Gin Fizz bastante robusto y adaptado por su padre para el viaje y para el físico de Laura. Un barco de unos 40 pies de eslora. Laura sorprende por su físico menudo. Es bajita y de complexión normal tirando a flaquita, pero se ve una gran determinación en su cara y en su forma de hablar, y para este tipo de aventuras es más importante la cabeza que el cuerpo.
Espero que Laura cumpla su sueño, y que su estancia en Lanzarote y en Marina Rubicón le de la suerte e inspiración necesaria para completar la gesta. Se puede seguir todo su periplo través de su blog www.lauradekker.nl
Este pasado fin de semana se ha celebrado en Marina Rubicón, Lanzarote la octava edición del torneo de pesca de altura Marina Rubicón Marlin Cup. Este se ha convertido en el referente de la pesca de altura en Canarias, por la modalidad de pesca (sin muerte) como por ser un evento social distinguido. El barco Crater ha ganado tras dos días de pesca, y tendrá el honor y privilegio de representar a Lanzarote en el mundial de pesca de altura IGFA en México.
Mucho ambiente en los pantalanes de Marina Rubicón con las 51 tripulaciones preparando sus barcos.
Cada día de pesca, los más de 50 barcos participantes se hacían a la mar a las 09:00h
Felicidades al Crater y suerte en el mundial de México
Pepe Suárez director del Torneo, Rafael Lasso Lorenzo gerente de Marina Rubicón, Don Pedro Sanginés Presidente del Cabildo de Lanzarote, Doña Rita Martín Consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Yara de León presentadora de la gala, y el juez del Torneo Don Bill Boyce.
Tito Mesa y su Gran Valle quedaron segundos empatados con el ganador.
El Cráter se proclama campeón de la octava edición de la Marina Rubicón Marlin Cup
El buque, con una tripulación netamente conejera, se ha ganado el derecho a participar en el Campeonato Mundial de México el próximo año
La embarcación conejera Cráter se hizo el pasado sábado con el título de campeón del torneo de pesca de altura sin muerte Marina Rubicón Marlin Cup 2010, que se celebró este fin de semana en las aguas de Lanzarote. El Cráter finalizó las dos jornadas de competición con 1.200 puntos al conseguir fotografiar y soltar un ejemplar de marlin azul y otro de blanco.
Este galardón, por el que luchaban los más de 50 barcos inscritos, lleva aparejado además la posibilidad de disputar el próximo Campeonato Mundial de la IGFA, que se desarrollará en Cabo San Lucas, México, el próximo año. Muy cerca de alcanzarlo estuvo también la tripulación del Gran Valle, que concluyó la competición con la misma puntuación que el primer clasificado, aunque se vio relegado al segundo puesto al haber empleado más tiempo en conseguir el mismo número de capturas. No obstante, se alzó con el premio a la mayor marca de marlin blanco. Tampoco se fue con las manos vacías el Campus Stelae, que consiguió trofeo al mejor vídeo de filmación de captura.
El acto de clausura del evento, en el que se entregaron los premios a los ganadores de la prueba en sus distintas modalidades, tuvo lugar en el transcurso de una cena entre todos los participantes, que contó con la presencia de la consejera de Turismo del Gobierno de Canarias, Rita Martín, el presidente del Cabildo de Lanzarote, Pedro San Ginés, y el teniente alcalde de Yaiza, Leonardo Rodríguez, además de distinguidos representantes del sector empresarial y turístico de la Isla.
Las instalaciones del Puerto Deportivo Marina Rubicón, en Playa Blanca, acogieron durante estos días un gran número de actividades paralelas y de ocio tanto para los familiares y acompañantes como para los aficionados a la pesca y curiosos que decidieron acercarse al Sur de la Isla. Así, pudieron disfrutar de excursiones, catas de vinos de la tierra, actuaciones musicales y deportivas, mercadillo de artesanía local… Hasta los más pequeños probaron su destreza con la caña en el II Torneo Infantil Coca-Cola.
En definitiva, Marina Rubicón Marlin Cup 2010, aunque más exigua en capturas que ediciones anteriores, volvió a colmar las expectativas de los amantes de este deporte, cumpliendo un año más con su compromiso de pesca responsable y conservación del medio marino –no en vano la modalidad del torneo es la de marca y suelta-, fomentando la utilización de técnicas apropiadas para asegurar que los ejemplares obtenidos sean devueltos al mar los antes posible sin sufrir ningún tipo de año.
Organizadores y premios Organizado por el Puerto Deportivo Marina Rubicón, el Club Náutico Castillo del Águila e IGFA Offshore World Championship, este evento cuenta con el apoyo de instituciones públicas y empresas privadas que cada año apuestan por esta prueba y ayudan con sus aportaciones a las embarcaciones vencedoras. Entre los patrocinadores se encuentran las consejerías de Turismo y de Agricultura, Ganadería, Pesca y Alimentación del Gobierno de Canarias, el Patronato de Turismo del Cabildo de Lanzarote, Opel Orvecame, Mapfre, Marina Rubicón Village, Cicar, Gran Meliá Volcan Lanzarote y Hotel Princesa Yaiza. Como colaboradores, en esta edición se han sumado el Ayuntamiento de Yaiza, Coca-Cola, Bodegas Stratus, Naviera Armas, Nortysur, Cash&Carry y Lanzarote Golf.
La Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias puso en marcha en 2009 una estrategia de promoción para dar a conocer la excepcionalidad de las Islas Canarias como destino náutico. Dentro del plan estratégico destaca el programa de patrocinios de eventos náuticos que se celebran en sus costas y que ha convertido a las islas en un referente mundial para estos deportes. Sus especiales condiciones naturales y climáticas, hacen del Archipiélago un destino único en Europa para la práctica de todos los deportes náuticos, entre los que tiene un lugar destacado la pesca deportiva.
La estrategia del Gobierno de Canarias se centra en dos innovadoras iniciativas: el sello Water Sports Experience, que certifica la calidad, profesionalidad y seguridad de los productos y servicios de todos los establecimientos relacionados con el segmento náutico que deseen adherirse al mismo y el proyecto Islas Canarias Water Sports Scuderia, que agrupa bajo un concepto integrador a todos los activos deportivos y humanos de primer orden con los que cuentan las Islas Canarias.
El ganador de la prueba podrá participar en mayo del año próximo en el Campeonato Mundial, en México, con todos los gastos pagados por cortesía del Patronato de Turismo del Cabildo de Lanzarote.
Tras unas semanas de relajo y abandono casi total del blog vuelvo a escribir. En verano es difícil encontrar huecos o conexión para escribir con tranquilidad, y también he de decir que quería parar un poco porque me estaba desviando de lo que en principio fue mi idea al empezar con este blog. Lo que me motivó a crear latitud29 era reflexionar a través de este espacio sobre el mundo del mar y las actividades relacionadas con este, y últimamente me estaba centrando demasiado en poner noticias sobre competiciones y esa no es la idea.
Ahora llega septiembre repleto de actividades en el mundo del mar en Lanzarote. Para empezar el viernes día 3 la Regata de San Ginés, luego Madeira. Dos regatas clásicas de Canarias que he hecho muchas veces y a las cuales trato de ir siempre que pueda. También tenemos los concursos de pesca de Altura, Puerto Calero y Marina Rubicón Marlin Cup. Vela latina, Cruceros, vela ligera, de todo, y trataré de informar sobre casi todo desde mi punto de vista.
Impresionante como el Marjatta arrolla al Harlekin. La visión del patrón debe de ser tremenda.
Para hacernos una ídea, el barco de arriba es el arrollado, y el de abajo el que lo pasa por la quilla.
