RC 44 CAGLIARI CUP-FLOTA DÍA 1- ISLAS CANARIAS COLIDER, LA COSA FUNCIONA

Islas Canarias durante la primera jornada de flota

Gran actuación del equipo canario el primer día de regata de flota que le permite, por primera vez en la clase, compartir liderato con el Team Aqua. El barco va rápido, la táctica funciona, y los cambios se han dejado sentir a bordo, tanto en rendimiento como en motivación de la tripulación. Un tercero y un segundo puestos, dejan al equipo con cinco puntos, empatados con Aqua y a dos puntos del tercero. Se preveían tres pruebas pero el viento subió a más de 25 nudos y se anulo la tercera. Para mañana más viento, esto nos va bien, es lo nuestro así que espero que los chicos con Alfre a los mandos demuestren lo que llevan tres años ansiando. Estar ahí arriba, donde están hoy y donde estarán toda esta semana. 

Vídeo de la jornada de hoy y nota de prensa del equipo Islas Canarias-Puerto Calero.

Comenzaron las regatas de flota de la Cagliari RC44’ Cup y el Islas Canarias Puerto Calero patroneado en esta ocasión por Alfredo Morales impresionó y es colíder junto al británico Team Aqua de Chris Bake, tras la celebración de las dos primeras mangas de la competición de flota. La tercera plaza la ocupa el sueco Artemis a dos puntos.

El Islas Canarias Puerto Calero fue la gran sorpresa en esta primera jornada y demostró ser uno de los barcos más rápidos de la flota. En las dos salidas salió en cabeza y llegó a montar primero en los pasos por barlovento, pero en la primera manga un problema con el stopper de la driza del gennaker y en la segunda al irse la vela de balón al agua hizo que no acabaran en mejor posición. En ambos casos pero, la remontada fue importante hasta acabar terceros en la primera prueba y segundos en la segunda.

La primera manga fue ganada por el Team Aqua de Chris Bake, el gran dominador de las últimas jornadas y que supo aprovechar el problema del Islas Canarias Puerto Calero para ponerse en cabeza, el ruso Kastusha fue segundo y el barco canario tercero. Fue una regata muy disputada con un viento que comenzó sobre los dieciséis nudos de intensidad y que fue subiendo. En el pelotón de cabeza estuvieron también luchando el Artemis y el Ceeref.

En la segunda prueba nuevamente el Islas Canarias Puerto Calero salió en buena posición y llegó a barlovento con el grupo delantero, en el que estaban Oracle, Artemis, Aqua y Peninsula Petroleum. El barco de Morales montaba segundo por detrás del americano y así aguantó la primera empopada donde tuvo el problema con el gennaker y ahí le pasaron varios barcos, pero en la segunda ceñida volvió a recuperar posiciones hasta acabar entrando terceros.

Alfredo Morales, que debutaba a la caña de un RC44’ estaba muy feliz: “La verdad es que ha sido impresionante, estar luchando contra estos equipos y regatistas es un lujo y la verdad que ha salido fenomenal”. El regatista lanzaroteño ha destacado “la velocidad sobre todo en ceñida que nos ha permitido estar siempre arriba y cuando hemos tenido los problemas, luego poder recuperar posiciones. El equipo ha reaccionado de maravilla”.

Estaba prevista la disputa de una tercera manga pero el viento ha ido subiendo de intensidad y la segunda prueba ha acabado soplando por encima de los 25 nudos, con lo que el Comité de Regatas ha optado por mandar la flota a puerto y dar por finalizada la jornada. Para mañana está previsto que se celebren tres nuevas mangas barlovento-sotavento.

CLASIFICACIÓN FLOTA (Tras dospruebas)

 1 Team Aqua (GBR), 1-4, 5 puntos

 2 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 3-2, 5 p

 3 Artemis (SWE), 4-3, 7 p

 4 Katusha (RUS), 2-6, 8 p

 5 Oracle (USA), 8-1, 9 p

 6 Ceeref (SLO), 5-7, 12 p

 7 Peninsula Petroleum (GBR), 9-5, 14 p

 8 Synegy (RUS), 7-10, 17 p

 9 No WayBack (NED), 6-14, 20 p

 10 RUS 7 (RUS), 12-9, 21 p

 11 Mag Racing (POL), 11-11, 22 p

 12 AEZ (AUT), DNS-8, 24 p

 13 Ironbound ( USA), 10-DNF, 26 p

 14 Aleph (FRA), DNF-12, 28 p

 15 Nika (RUS), DNF-13, 29 p

RC 44 CAGLIARI CUP-Enviado Especial

Estos días desde Cagliari, Leonardo Armas(Nete) nos mantiene informados con sus impresiones de las jornadas de regata. Aquí el comentario de ayer en match. Gracias Leonardo y a por ellos. 

Buenas Rafael, Te paso una pequeña crónica del día de ayer: Salimos al agua sobre las 10.00 con una calma tremenda. Las regatas estaban programadas para las 11,00, pero el viento no entró hasta las 11.30. Así que, bandera de aplazamiento y a esperar un poco. Al final tuvimos un vientito del sur-este, que oscilaba entre los 8 y 11 nudos, cojonudo para el match. Hicimos las correspondientes pruebitas antes de empezar, y todo bien. Como sabrás, somos quince barcos... y pocos árbitros. Eso implica que muchos se quedaran descansando en los flights. Nosotros sólo hicimos tres matchs, así que nos pegamos el día parados, viendo las regatas, con el sol dándonos en la totorota, y largando disparates. El primer match fue contra el No Way Back. La salida tranquila, salvo al final. José lo hizo muy bien: nos quedamos durante los dos últimos minutos aproados -sin perder el control del barco-, un poco por debajo del layline de comité. El No Way Back a barlovento y por encima del layline, así que tarde o temprano tenía que caer para coger salida. La verdad es que podía atarcanos por debajo, pero no lo hizo. Al final, en los últimos quince segundos, cayeron a muerte, entraron raspando el comité, nosotros orzamos y lo sacamos fuera de línea (con el consecuente griterio). Sacamos ventaja, nos mantuvimos, nos recortaron en una trasluchada mala, pero supimos aguantar hasta el final. Después nos tocó esperar en los dos flights siguientes -unas dos horas de espera-. Mayor abajo, y a largar disparates. El siguiente match con Península Petrolium. Gustavo escogió el lado derecho del campo, ya que había más presión. La presalida más o menos tranquila. Algunas vueltitas y poco más. Se defendió bien la salida a babor por comité y en el primer cruce pasamos delante. Aguantamos bien la popa, pero en sotavento, después de arriar y ya de ceñida, el puño de amura del spi se quedó en el agua, se llenó, y frenazo en seco. Todos a tirar del spi para meterlo dentro, el barco aproado a 3 nudos de velocidad, y un escándalo de los buenos. Al final logramos meterlo, y en el cruce siguiente nos pasaron. Empezamos una guerra de viradas, y en barlovento ya los teníamos a tirito de piedra. En la izada, estando muy juntitos los dos, ellos metieron un poco el spi en el agua, cosa que aprovechamos para orzar y pasarlos por barlovento. Nos orzaron para intentar llegarnos, pero no lo lograron. En la última trasluchada les sacamos un poco más y entramos bien delante. El último match fue contra el Ceeref. La presalida la teníamos controlada, pero en el último momento se nos metieron por sotavento, obligándonos a virar amurados a babor y navegar hacia el lado derecho del campo. En el primer cruce, nosotros a estribor y ellos a babor, ya en layline de barlovento...y la jodimos. Ellos empezaron a derribar para pasar por detrás, y nosotros, en vez de caer y obligarles a virar -teníamos estribor-, viramos a sotavento, muy justito. Con la velocidad que traían se nos colocaron en barlo, y lo que es pero aún, ellos tomaron boya y nosotros tuvimos que virar. Nos sacaron unas cuantas esloras. Y para colmo de males, en la arriada de spi la "chupona" (el cabo que tira del spi para meterlo dentro) no funcionó, así que al agua enterito. No había manera de meterlo, ya que se nos metió debajo. Total, fuera amura, fuera driza, pa´dentro y pa´casita. Al final, dos ganadas y una perdida. En la liga vamos seis victorias y siete derrota, así que iremos 6º o 7º en la general. Creo que la conclusión es positiva, ya que en las presalidas hemos mejorado, también en maniobras y en velocidad. Ya solo nos falta un poco de regularidad. Hoy toca flota, con Alfre a la caña. Hay mistral fuerte, así que será un día entretenido. Mañana más información. 

Saludos, 

Nete

ROUND TEXEL RACE- MENUDO ESPECTÁCULO

La salida es desde la playa y es verdaderamente espectacular

Desde 1978 la regata "Round Texel Race" es la regata más grande de catamaranes del mundo con una participación superior a 500 catas. Es un evento abierto a todos los navegantes de catamarán del mundo, e ir a Texel significa buenas condiciones para navegar, buenas regatas y mucha diversión tanto en el agua como en tierra.

Este vídeo es espectacular y merece la pena verlo.

Se celebra en Holanda, en el norte, y consiste en darle la vuelta a la isla de Texel en el sentido de las agujas de reloj. Unas 60 millas de regata y los barcos no navegan a más de una milla de tierra. Un gran espectáculo donde gana el que llega primero.

Más info en la web www.roundtexel.com/en

MUNDIAL J80 2011

Hoy miércoles han salido de Lanzarote los representantes conejeros en el próximo mundial de J80 que se celebrará en Copenhague del 3 al 8 de Julio. Willy Tabares, Jose Cedrés, Oliver Herrera, Hector González y Rayco Tabares forman la tripulación del Hotel Princesa Yaiza. 

Setenta y cinco preinscritos, entre ellos siete equipos españoles estarán en Dinamarca. En la representación española hay campeones de España, Europa y del Mundo. Faltará el actual campeón del mundo Pichu Torcida del RCM de Santander, pero estarán Carlos Martínez, Nacho Camino, Jose María Van der Ploeg, y la tripulación del Hotel Princesa Yaiza.

El equipo Lanzaroteño es uno de los serios aspirantes al título. Campeones del mundo en Santander 2009, el año pasado perdieron el mundial los últimos días de campeonato. Este equipo participará por cuarta vez en un mundial de J80. Cuartos en 2007 en Francia, Campeones en 2009 en Santander y undécimos el pasado año en Newport. Rayco Tabares es uno de los mejores conocedores del barco, y si le toca un barco normal estará dando guerra desde el primer día. 

Haremos un seguimiento desde el blog al equipo Lanzaroteño  en la disputa del mundial

Foto: Lai LT

RC 44 CAGLIARI CUP-MATCH

Primer día en Cagliari para los RC44 con buena actuación del equipo Islas Canarias. Dos victorias, una derrota ante uno de los "gordos", y sextos en la general de la temporada de match. Mañana empiezan las regatas de flota para las que el equipo tiene muy buenas sensaciones. A continuación nota oficial del equipo Islas Canarias-Puerto Calero.

La Cagliari RC44’ Cup se inició con una jornada de match race como continuación al Round Robin que se inició en la Oracle RC44’ Cup San Diego y en la Austria RC44’ Cup en la que el británico Team Aqua de Cameron Appleton se proclamó vencedor al ganar cuatro se mantiene líder en el formato de match race del RC44’ Tour. A dos puntos le siguen el Katusha de Paul Cayard y el Oracle Racing de Paul Cayard. El Islas Canarias Puerto Calero en esta jornada tan solo disputó tres match, de los cuales ganó dos y sigue sexto en la general.

La jornada se inició con viento flojo que fue subiendo de intensidad hasta llegar a los 12 nudos y que a primera hora de la tarde fue perdiendo fuerza, aunque se pudieron disputar hasta seis flights, de los cuales el barco español sólo le tocó participar en tres.

El primero de ellos fue ante el holandés No Way Back patroneado por Mark Mendelblatt, uno de los equipos potentes, en esta ocasión José María Ponce consiguió en la salida que el barco holandés saliera de línea con lo que tuvo que volver a tomar la salida y esto dio cierta ventaja al Islas Canarias Puerto Calero, que aunque vio como en la primera empopada se le acercaba su rival, al final consiguió defender su ventaja y ganar el match.

El segundo fue ante el gibraltareño Peninsula Petroleum de John Bassadone. El Islas Canarias Puerto Calero salió por delante, aunque fue un enfrentamiento muy igualado y lleno de alternativas donde el barco británico consiguió en el segundo paso por barlovento colocarse por delante, pero en la empopada los de Ponce volvieron a recuperar la cabeza y acabar ganando.

 El tercero y último que disputó el equipo canario fue ante el Ceeref esloveno patroneado por Michele Ivaldi. En un primer momento fue también un match lleno de alternativas, con lucha desde la misma salida, pero unos problemas en la montada del spi hicieron que el barco esloveno se escapara y dejara sin opciones al español.

 El patrón del Islas Canarias Puerto Calero José María Ponce se mostraba satisfecho “por el hecho de que hemos ganado dos de los tres enfrentamientos que hemos tenido, contra el Ceeref hemos tenido nuestras opciones incluso de conseguir que se penalizaran, pero al final no ha podido ser. Hemos sumado dos puntos más y en el Round Robin hay que ir pasito a pasito”.

 Este jueves se estrenará la competición de flota con Alfredo Morales a la caña “ahora hay que cambiar el chip y pensar en la flota. Alfred se ha aclimatado muy bien al barco y creo que podemos hacerlo bien. El objetivo es estar entre los cinco primeros, habrá quince barcos en competición y no será fácil, pero lo intentaremos”.

 Están previstas un total de doce mangas barlovento-sotavento, tres por día.

Fuente: Islas Canarias Puerto Calero

RC 44 CAGLIARI CUP

Mañana miércoles comienza en Cerdeña la tercera prueba del circuito de RC44. Ecuador de la temporada e incorporación de dos nuevos equipos para conformar una flota total de quince equipos. Mag-Racing de Polonia con el ex-Orgánica, y Rus-7 con el ex-TeamAqua son los nuevos equipos, aunque muchos de sus tripulantes no son ajenos a la clase y conocen muy bien los barcos y el formato de competición. 


El equipo Islas Canarias-Puerto Calero afronta esta tercera prueba del año con un par de cambios y con el buen recuerdo de Cerdeña, donde consiguieron el mejor resultado de su palmarés en la clase. Alfredo Morales sustituye a Daniel Calero como patrón del flota. Alfredo sin duda aportará su experiencia como campeón de España de J80, snipista y mucho más, para darle al equipo ese extra que les hace falta para estar arriba en la clasificación. Otro Alfredo, en este caso González, también cubrirá la baja de última hora de Alicia Ageno. Alfredito, gran snipista ,campeón nacional de la clase, y campeón de la Copa de Canarias 2011 de J80, aportará también espíritu competitivo al equipo. Sin duda, el par de Alfredos supondrá para la tripulación un revulsivo, un motivación extra que el equipo necesita, y que seguro queda plasmada en los resultados. 


Espero que don Leonardo Armas, uno de los mejores trimers de mayor de España (Pedro Sardina dixit) recupere las buenas costumbres y nos envíe su particular punto de vista de las regatas a través de sus crónicas. Mucho mejores sin duda, que la insulsa página web de la clase, que no está a la altura de un circuito y unos eventos de primer nivel. 


Foto: Rc 44
Más info: www.rc44.com

VOLVO OCEAN RACE 2011-12

A pocos meses para el inicio de la Volvo, apenas cuatro, los equipos ya están desarrollando una actividad frenética. Puma, Camper, Groupama y Telefónica ya llevan semanas probando los nuevos barcos y mejorando la puesta a punto de los mismos. Groupama en Francia, Puma en Estados Unidos y dentro de unas semanas en Lanzarote, Camper en Nueva Zelanda y Telefónica también en Lanzarote.

Hoy se han dado a conocer dos noticias. La primera es que Abu-Dhabi, bota el barco en Italia. La segunda es que el equipo Chino liderado por Mike Sanderson, campeón de la edición 2005-6, correrá esta edición con el Telefónica Azul.

 El barco del equipo Árabe es el único modelo nuevo de Bruce Farr en la próxima Volvo. El equipo liderado por el inglés Ian Walker, se trasladará a Cascais desde que tengan el barco montado para hacer las pruebas de mar y optimización. Tienen buen equipo con gente muy experimentada como el patrón Ian Walker y el navegante, ex-telefónica Simon Fisher. Seguramente el estudio de Bruce Farr se habrá involucrado mucho en este proyecto para intentar recuperar el prestigio en esta regata que siempre dominó hasta la llegada del argentino JuanK, ganador de las últimas dos ediciones con Abn Amro y Ericsson.

Vídeo de la fabricación del barco de Abu-Dhabi. Se pueden ver un par de detallitos. Formas mucho más redondeadas que los diseños de JuanK (Groupama-Puma y Telefónica), y las derivas (orzas) muy arriba, por encima de la línea de flotación, y en sentido inverso (/ \)a las tendencias actuales (\ /) de los Volvo e Imoca 60.  




El team Sanya de Mike Sanderson ha anunciado hoy que navegará la próxima Volvo con el ex-Telefónica Azul, tercer clasificado en la VOR 08-09. Es un buen barco que ha servido de pruebas para el nuevo barco de Telefónica, y que está bastante optimizado desde la anterior Volvo. Imagino que será una toma de contacto de los chinos con la regata. El equipo, si lo monta Sanderson, será bueno, pero no tienen ni barco nuevo, ni tiempo para hacer virguerías con este. Se desconoce donde prepararán la Campaña, pero tal como van de tiempo, me imagino que España o Portugal. Sanderson ya preparó la Volvo de ABN en la costa portuguesa.


Esta última noticia, la venta del barco de Telefónica a los chinos, siembra más dudas si cabe con respecto al segundo barco Español. Está el Telefónica Negro todavía disponible y espero, por el bien de un par de amigos, que salga adelante y veamos dos barcos españoles en Alicante. 

VOR 70 LANZAROTE. TELEFÓNICA-ERICSSON

Ayer viernes tuve la oportunidad de salir a navegar con el Volvo 70 Telefónica durante uno de sus entrenamientos en Lanzarote para la VOR 2011-12. El jueves por la tarde Iker Martínez me invitó a salir. Pensé que no podría, día laboral, pero cuando amaneció con semejante fumeke (viento duro) decidí que era una oportunidad que no podía dejar pasar. ¿Y si no volvía a soplar tanto hasta que se vayan en Septiembre?

Salimos a media mañana de Marina Rubicón y el día prometía diversión. Ni puedo ni debo comentar mucho de la navegada, pero lo que si se puede contar es que es una experiencia muy muy húmeda. Gracias al seco que me prestaron porque con mi chaquetilla J80 standart, me habría calado total. Navegamos con mucho viento, puntas de 33 de real, y todo fue muy bien, en ceñida el barco vuela, pero es que al largo despega y está siempre entre 20  y 30 nudos. Lo gracioso es que te acostumbras, y cuando baja a 18 nudos te da la sensación de que vas parado. 

Hace tres años ya tuve la oportunidad de navegar con Ericsson en su preparación para la VOR 08-09 en Lanzarote, y eso, tres años después ya si lo puedo enseñar. 

Fue un día también bastante duro, con 25 nudos de viento y mucha ola. Primero salimos en ceñida durante unas cuatro o cinco horas. Nada, despacio, 12 nudos ciñendo, casi nada. Luego  cuando habíamos pasado el Roque del Este, hicimos primero una popa con genaker y trinqueta (entre 17 y 30 y pico en las surfeadas), y luego un largo con FRO, que es algo entre un genaker y un génova (23 nudos constantes, como un tren). También muy mojado todo. 

Aquí les dejo dos vídeos de aquel día. El primero con intro a cargo del Gran Magnus (Mange) Olsson. Magnus ha hecho seis vueltas al mundo y es un enamorado de Lanzarote. 

En este se aprecia más si cabe la velocidad. 

GRAN PRIX DEL ATLÁNTICO

Hoy se presentó en Marina Rubicón la regata Granprix del Atlántico que saldrá de Marina Rubicón el día 8 de enero de 2012. Sin duda una buena oportunidad para cruzar en compañía para la flota Canaria. El destino la isla Caribeña de Martinica. Animo a todos a que se apunten, yo ya estoy inscrito.

CANARIAS ACOGERÁ POR PRIMERA VEZ LA SALIDA DEL GRAN PRIX DEL ATLÁNTICO CON MÁS DE 30 BARCOS QUE ZARPARÁN DE MARINA RUBICÓN

La séptima edición de la prestigiosa regata oceánica, que dará comienzo el 8 de enero de 2012, fue presentada hoy en el puerto deportivo del sur de Lanzarote

El puerto deportivo Marina Rubicón, en Playa Blanca, dará por primera vez el pistoletazo de salida, el próximo 8 de enero, al Gran Prix del Atlántico España-Caribe, con destino a la ciudad de Fort de France, en Martinica. En total, serán más de 30 barcos de distintas clases, cuatro de ellos canarios, los que partan de Lanzarote rumbo a la isla francesa, cubriendo en una sola etapa las 2.800 millas que separan ambos puntos.

El organizador de la prueba, Siga Curt, definió hoy el evento, durante el acto de presentación, como “la gran regata de los españoles para los españoles”. Además, destacó el protagonismo que han tenido siempre las Islas Canarias desde los inicios de esta competición, todo un referente de las regatas oceánicas amateurs y, más concretamente, Marina Rubicón, paso casi obligado de las embarcaciones que salían de la costa gaditana con destino al mar Caribe en anteriores ediciones. Curt resaltó, asimismo, el hecho de que, a día de hoy, se haya batido ya el récord de preinscripciones, alcanzando las 35.

Por su parte, el director gerente de la Marina, Rafael Lasso, mostró su satisfacción por ser el primer puerto deportivo del Archipiélago qua acoge la salida del Gran Prix, “que sin duda contribuirá de manera decisiva a potenciar la imagen de Canarias, en general, y de Lanzarote, en particular, como destino náutico de calidad durante la temporada de invierno, dadas sus inigualables condiciones climatológicas y la calidad de sus instalaciones”.

Lasso recordó además la importancia, a nivel económico y turístico, que tienen para la Isla eventos de este tipo, capaces de movilizar durante esos días a casi 500 personas, entre familiares y acompañantes de las distintas tripulaciones.

Y es que a partir del mes de septiembre empezarán a atracar en el puerto deportivo del sur de la Isla los primeros barcos que tomarán la salida a principios de enero del próximo año, y que van desde los cruceros con tripulación hasta los catamaranes y embarcaciones de acompañamiento, sin olvidar a los navegantes solitarios o por parejas, que cuentan con un sistema de compensación a la hora de elaborar la clasificación final.

También asistieron al acto de presentación del VII Gran Prix del Atlántico, organizado por Difusión Náutica y el Club Náutico Skipper, en colaboración con la Real Federación Española de Vela, el presidente de la Federación Canaria de este deporte, Luis Jordán, y el director del hotel Volcán Lanzarote, Alexis Arteta, colaboradores de la prueba, quienes mostraron su total predisposición para lograr, ente todos, el éxito de la misma.

Fuente: MARINA RUBICÓN

LIGA INSULAR J80. VII REGATA PTO. CALERO-TROFEO R. AMURA.

Con la disputa este fin de semana de la VII Regata Pto. Calero-Trofeo Amura, ha concluido la Sexta Liga Insular de la clase J80 en Lanzarote. 

TGA Asesores de Leonardo Armas Campeón de este trofeo

TGA de Leonardo Armas Lasso, campeón del trofeo Amura. Marina Rubicón II de Rafael Lasso Lorenzo segundo clasificado y Okupa III de Alfredo González tercer clasificado.


El pasado sábado a las 15:00 horas comenzaba con gran puntualidad, la primera prueba del Trofeo Amura. Un campo de regatas muy complicado con muchos roles de hasta 50º y cambios de presión muy importantes que provocaron muchos cambios en las posiciones. El viento dominando de N sobre los 20º pero muy inestable e irregular.  Esta primera regata se decidió rápidamente en la primera ceñida. El Okupa III de Alfredo González salió por visor, prolongó más que nadie a tierra y cogió una racha del NO que lo metió primero en el primer paso por boya con mucha ventaja, casi medio tramo tras la primera popa. Nada que hacer para sus rivales que sólo podían luchar por el segundo y tercer puesto. Segundo fue el TGA Asesores de Leonardo Armas que tras una muy buena primera popa se enganchó en la cabeza de la flota y terminó en segunda posición seguido del Jolatero-Bodegas el Grifo de Pablo Rompeltien.

Salida segunda prueba del sábado

La segunda regata fue más disputada entre Ikos de Alejandro Morales, TGA Asesores y Marina Rubicón II. En la última popa, Ikos y TGA Asesores luchando por la primera plaza, dejaron a Marina Rubicón II que con racha del este los pasó en la parte final de la popa. Primero Marina Rubicón II, segundo TGA Asesores y tercero Ikos. Esta regata se disputó con viento más regular en cuanto a intensidad, pero con unos roles muy grandes.

Llegada segunda prueba del sábado. No cabe duda que los colores en los genakers dan vida a la flota.

En la tercera del día, el viento ya hizo aparición y provocó muchos problemas a la flota. De esta forma el Rufo de José González perdió el palo en la primera popa. Navegaba con Genaker y de repente el palo cayó sin fallo aparente de la jarcia. 

El grupo de cabeza lo componían el TGA Asesores, Okupa, Amura, Ikos, Jolatero y Marina Rubicón II. En la primera arriada el Ikos tuvo serios problemas con el Genaker y perdió su posición, en la segunda arriada los problemas fueron para el Okupa III. Esta regata terminó en ceñida tras hacer cinco tramos. Una última ceñida en la que el Ikos se fue por la derecha y recuperó muchas posiciones a pesar de sus problemas con el genaker. Al final TGA Asesores primero, Amura segundo, Marina Rubicon II tercero e Ikos cuarto. 

Barlovento en la tercera prueba del sábado.

El domingo amaneció con mucho viento. El manejo de los J80 se complicaba, y las emociones en las popas se disparaban. Entre 20 y 25 nudos era la intensidad, con roles que hacían regatas muy abiertas donde los cambios de posición según estuvieras en la derecha o izquierda eran continuos. 


La primera regata fue muy disputada. El Museo de Cetaceos de Alfredo Morales  lideró gran parte de la prueba, seguido de Okupa III, Ikos y Marina Rubicón II. En la segunda ceñida, Marina Rubicon II pasó a todos los barcos montando primero la última boya seguido del Museo de Cetaceos, e Ikos y Okupa III muy cerca. En la izada de Genaker el Museo de Cetaceos tuvo problemas y perdió varias posiciones. Al final ganó la prueba Marina Rubicón II, seguido de Ikos y Okupa III. Con este puesto y el cuarto de TGA Asesores, la primera plaza  del trofeo quedaba empatada entre Marina Rubicón II y el barco de Leonardo Armas. 


Todo se decidió en la quinta y última regata. En la boya de barlovento, Marina Rubicón II trató de pasar por la popa de Catlanza, sin ver al TGA Asesores al cual obstaculizó y protestó. Marina Rubicón II se penalizó y montó en barlovento penúltimo, con lo que TGA tenía el trofeo en sus manos. La regata la ganó el Okupa III de Alfredo González, seguido de TGA Asesores, Catlanza, Museo de Cetaceos, Marina Rubicón II, Jolatero-Bodegas el Grifo, Amura, Ikos, Leon de Judea y Altamar. Sólo diez barcos terminaron la prueba. 


El comité decidió no dar más salidas y el TGA Asesores se proclamó vencedor de la VII Regata Puerto Calero, trofeo Amura. Marina Rubicón II segundo y Okupa III tercero. En el grupo B ganó el Altamar de Paco Curbelo. 


Con esta última regata de la liga insular, el campeón 2011 es Rayco Tabares con el Hotel Princesa Yaiza, segundo TGA Asesores de Leonardo Armas y tercero Marina Rubicón II de Rafael Lasso Lorenzo. 


Clasificación Trofeo Restaurante Amura


1 ESP757 TGA LEONARDO ARMAS   R.C.N. ARRECIFE CANARIAS 2 2 1 4 2 - 7p
2 ESP768 MARINA RUBICON II RAFAEL LASSO  C.N.C. AGUILA CANARIAS 7 1 3 1 5 -10p
3 ESP794 OKUPA III ALFREDO GONZALEZ   R.C.N. ARRECIFE CANARIAS 1 12 7 3 1-12p
4 ESP766 IKOS ALEJANDRO MORALES   R.C.N. ARRECIFE CANARIAS 10 3 4 2 8-17p 
5 ESP779 PTO. CALERO II JOSE JUAN CALERO RESTAURANTE AMURA C. MAR PTO. CALERO          CANARIAS 4 8 2 5 7-18p 
6 ESP789 JOLATERO JUAN P. ROMPELTIEN BODEGAS EL GRIFO R.C.N. ARRECIFE CANARIAS 3 5 8 6    6-20p
7 ESP778 EL MARETON ALFREDO MORALES PTO. CALERO MCC- MARINA LA PALMA C. MAR PTO. CALERO CANARIAS 6 9 5 8 4-23p
8 ESP770 CATLANZA JOAQUIN MEDINA C.N.C. AGUILA CANARIAS 9 13 6 7 3-25p
9 ESP767 EL LEON DE JUDEA ANDRES MORALES   R.C.N. ARRECIFE CANARIAS 11 6 9 10 9-34p
10 ESP777 PUERTO CALERO DANIEL CALERO MARINA LA PALMA C. MAR PTO. CALERO CANARIAS 8 4 10 16 DNC 16-DNF-38 p
11 ESP843 NIPON SERGIO MORALES GRACIPLUS-NAUTICA CHINIJO C. MAR PTO. CALERO CANARIAS 5 11 13 916 DNF-38 
12 ESP780 TEMBLEQUE JOSE A. MEDINA ARRECIFE GRAN HOTEL R.C.N. ARRECIFE CANARIAS 12 10 12 11 16
DNC-45p
13 ESP760 ROTINI RAFAEL BARBADILLO KERMAN-FONT. LEMES R.C.N. ARRECIFE CANARIAS 13 7 11 16
DNF 16 DNC-47p
14 ESP776 ALTAMAR PACO CURBELO   C. MAR PTO. CALERO CANARIAS 16 DNS 14 14 12 10 -50p
15 ESP756 RUFO JOSE R. GONZALEZ   R.C.N. ARRECIFE CANARIAS 14 15 16 DNF 16 DNC 16 DNC 61p


Fotos: Luis Lemes
Más fotos en el album de la organización http://www.flickr.com/photos/puertocalero/sets/72157626742539825/

CAMPEONATO DE ESPAÑA J80-SANTANDER FINAL

Con unas condiciones muy complicadas se celebró este fin de semana el Campeonato de España de la Clase J80.  Los representantes canarios no pudieron hacer un buen papel, así el Princesa Yaiza de Rayco Tabares quedó muy lejos de sus puestos habituales y no pudo reeditar el campeonato logrado hace un año en la Coruña. Gustavo Martínez a la caña del Turismo do Algarve tampoco cuajó un buen campeonato. Al final Rayco, Willy, Chichín y Oliver quedaron 26 con dos banderas negras y Gustavo 15 con una bandera negra. Sin descarte posible ambos se hundieron en la clasificación. 

Vídeo segunda Jornada

Vídeo tercera jornada-final.

Información Diario Montañes.

CLASIFICACIÓN

1. Fonestar (Jaime Piris) 16 puntos

2. ECC (José Mª Torcida) 18

3. Great Sailing (Van der Ploeg) 23

4. Nextel (Ignacio Camino) 24

5. Go-Fit (Antonio Piris) 25

6. Bancaja (J. López-Vázquez) 42

7. Compesca (Pablo Benjumeda) 46

8. S. Cincua (Antonio Gorostegui) 49

9. Lupa (Adrián Zamacona) 55

10. Raitan (J. González-Amaliach) 59

11. Gold Sailing (Iker Almandoz) 60

12. Central Óptica (F. Pereda) 62

13. Crocs (Javier Aguado) 68

14. Mapfre (Carlos Martínez) 69

15. Turismo Do Algarve (G. Doreste) 71

16. Esparlata (Mikel Vázquez) 82

17. Matrako (R. Díaz-Munio) 89

18. HM Hotels (J. Chacartegui) 91

19. Taramay (Fernando Gomis) 92

20. In Itinere (Miguel Fernández) 93

21. Mafias (Sánchez-Barcaiztegui) 97

22. Mecedes Benz (Álvaro Elorza) 100

23. Mariflor (Alexander Díaz) 101

24. Granuja (Luis Arrarte) 103

25. Mablo (José Miguel Oriol) 105

Los cántabros Jaime Piris, Alfredo Portilla, Bryan López y Jesús González, con su embarcación 'Fonestar', son los nuevos campeones de España de la clase J80, tras la competición que se ha disputado en aguas de Santander desde el pasado viernes y que concluyó ayer con la cuarta y última regata, que no pudo ser más emocionante, y que se celebró 'in extremis' cuando se rozaba el tiempo límite para poder dar la salida. La tripulación del 'Fonestar' ha sido la más regular durante todo el campeonato, con unos parciales de 5-3-3-5, y por eso se ha llevado el título que se presentaba muy caro, a tenor de la calidad de las tripulaciones que han competido en Santander, con presencia de las máximas figuras internacionales de la clase. Los tripulantes del 'Fonestar' no contaban para el triunfo en las primeras quinielas (hacía dos semanas habían sido cuartos en el campeonato de Cantabria), pero han hecho un campeonato soberbio que, combinado con la irregularidad de los grandes favoritos, les ha dado el merecido título. Una victoria, por lo tanto, muy cara.

El líder de las dos primeras jornadas, el 'Ecc Viviendas', de los también santanderinos y actuales campeones del mundo Pichu Torcida, Juan González, Javier de la Plaza y Carlos Martínez 'Charly' se tuvieron que conformar finalmente con la segunda plaza de la general, mientras que el podio lo completó el catalán José María Van der Ploeg con la embarcación 'Great Sailing'.

Gorostegui fuera del podio

El 'Go-fit' de Toño Piris se cayó finalmente del podio y terminó en quinta posición, por detrás del 'Nextel Engineering' de Ignacio Camino que, en un gran sprint final de campeonato, en el que se anotó las dos últimas regatas, remontó hasta la cuarta plaza de la general y se quedó a un solo punto del podio.

Eolo no ha querido acompañar a los regatistas durante el campeonato y le ha puesto las cosas muy difíciles al Comité de Regatas. Ayer domingo aún más, porque estaba en juego el título nacional y no podía iniciarse el procedimiento de salida mas tarde de las 15 horas.

La hora prevista de salida era las 12.00, pero en ese momento del día el viento era muy inestable y los jueces decidieron esperar a que saltara un viento más franco. Los partes meteorológicos tampoco eran nada claros. Aún así, soplaban unos 6 nudos de viento del norte, con la mar como un plato, y los veleros se desplazaban sin complicaciones, con lo que daba la sensación de que se iban a poder celebrar al menos dos regatas.

Un espejismo

Pero todo era un espejismo. Los regatistas daban durante casi tres horas vueltas y vueltas alrededor de la teórica línea de salida, pero el viento volvía a desaparecer y no se terminaba de empezar a regatear. Con las cosas así parecía que se iba a quedar la jornada en blanco, pero milagrosamente pocos minutos antes de cumplirse el tiempo límite para poder dar la salida saltó una brisa del noroeste de 8 nudos de intensidad que presagiaba una emocionante regata final.

Tras varios intentos fallidos de salida porque la gente se apresuraba a cortar la línea de salida antes de tiempo, la juez Vivi Mainemare se vio obligada a izar la bandera negra en dos ocasiones, y ni con esas las tripulaciones fueron prudentes y un total de catorce barcos fueron pillados fuera de línea y se tuvieron que ir para casa. Entre ellos varios de los favoritos y que estaban afianzados en el 'top ten' como el 'Mapfre', del murciano Carlos Martínez, o el 'Turismo do Portugal', patroneado por Gustavo Martínez Doreste, los cuales al no haber posibilidad de descarte perdían muchos puestos en la general. Como lo que les había ocurrido el día anterior al canario Rayco Tabares ('Inelecma Princesa Yaiza') en dos ocasiones, y al 'Crocs', de Javier Aguado.

Una lucha de cinco

Con catorce barcos menos en esa última prueba, la lucha por el título se centraba entre cinco tripulaciones. El 'Nextel' de Ignacio Camino apostó fuerte por el lado izquierdo del campo de regatas, mientras que 'Ecc Viviendas' y 'Go Fit' lo hacían por la derecha, y el 'Great Sailing' por el centro.

A mitad de la ceñida se produjo una fuerte encalmada en el lado derecho del campo, y además el viento roló a la izquierda, con lo que los barcos de Pichu Torcida y Toño Piris se quedaban muy rezagados, mientras que el 'Nextel' se escapaba con 10 minutos de ventaja en el primer paso de baliza.

Con esas condiciones cabía pensar en la posibilidad de que la juez principal suspendiera la prueba, pero decidió dejarla continuar. 'Great Sailing' montó entre los cinco primeros y el 'Fonestar', que había salido muy mal y parecía que podía peligrar incluso su podio, vista la situación se fue al lado izquierdo del campo y remontó muchas posiciones para tomar la primera baliza sobre el puesto 10. 'Go-Fit' pasaba sobre el 15 y el 'ECC Viviendas' iba vigésimo.

A falta de una sola vuelta para terminar el campeonato, 'Great Sailing' y 'Nextel' saboreaban la posibilidad de triunfo. Pero 'Fonestar' y 'Ecc Viviendas' remontaron muchos puestos en una alocada empopada final y entraron en los puestos 5 y 9, respectivamente, que daban el título a los de Jaime Piris y el subcampeonato a los de Pichu Torcida. La manga fue ganada por el 'Nextel', seguido del 'Crocs' y del 'Inelecma Princesa Yaiza' del defensor del título nacional Rayco Tabares, que obtenía su único parcial entre los tres primeros de todo el campeonato. Cuarto entró el barco de Van der Ploeg, para asegurarse el podio. El sexto puesto en la manga fue para el 'Esparlata', de Mikel Vázquez, de Hondarribia, seguido por 'Go Fit', 'Gold Sailing', 'Ecc Viviendas' y 'Bancaja'.

En los puestos seis al diez de la general se han clasificado el 'Bancaja' de Javier López-Vázquez (6º), el 'Compesca', del mallorquín Pablo Benjumeda (7º), 'Soluciones Cincua', de Toño Gorostegui (8º), 'Lupa', de Adrián Zamacona (9º) y el 'Raitan', patroneado por Jesús González-Amaliach (10º).

En la prueba han participado un total de 45 embarcaciones representando a Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Cataluña, Baleares, Murcia y Canarias. La entrega de premios tuvo lugar en el Real Club Marítimo de Santander, entidad organizadora del campeonato con la colaboración de la federación Cántabra de Vela y la Asociación Española de J80.

Consorcio y Parque Verde han sido los patrocinadores, y Producciones Panorama y EL DIARIO MONTAÑÉS los medios oficiales.


Fuentes: El Diario Montañes-Grupo Panorama

CAMPEONATO DE ESPAÑA J80-SANTANDER DÍA 1

Una prueba y poco viento en la primera jornada del Campeonato de

España de J80 en el Real Club Marítimo de Santander.

Lluvia y poco viento desde el comienzo del día, la señal de salida se daba con poco

más de media hora de retraso a las 14.32h y tal y como indicaban las previsiones a lo

largo de la prueba el viento iba cayendo poco a poco con rachas máximas de 7 nudos.

Tres locales forman el podio inicial. El actual campeón del mundo, José María

Torcida se hace con la cabeza de la clasificación de la primera jornada, aunque en

algunos momentos de la prueba tuvo una interesante lucha contra Antonio Piris del

Go-Fit que terminaría en segundo lugar. Completando el podio Antonio Gorostegui

con el Soluciones Incua. El regatista Grancanario Gustavo Martínez Doreste a la caña

del Turismo do Algarve de Hugo Rocha finalizaba la prueba en 8º lugar y la

embarcación Hotel Princesa Yaiza del Real Club Náutico de Arrecife de Rayco

Tabares lograba entrar en meta en la 12º plaza tras remontar poco a poco ya que en un

principio tuvo una mala salida, llegando incluso a caminar hacia atrás, esto lo

colocaba en mal lugar, pero fueron remontando y tras la última popa se acercaban a

los 10 primeros.

Todos coinciden en que este es un Campeonato con muchísimo nivel, con grandes

patrones y excelentes tripulaciones, lo que nos hace preveer un final incierto y

emocionante.

Para el día de hoy se levanta aplazamiento a las 10.00h, el día amanece despejado

pero sin nada de viento. El comité espera realizar 3 pruebas esperemos que suba el

viento y los chicos de Hotel Princesa Yaiza puedan escalar puestos en la clasificación

general.

Por: Lai L.Torres
Vídeo Panorama Producciones.
Más info: http://www.rcmsantander.com/campeonato_espa%F1a_J80_2011.html